發動機故障應該如何修理

發動機故障的修理需先準確判斷故障類型，再針對性處理。比如潤滑油消耗異常，要檢查油質油量、排查零部件；發動機過熱，應停車檢查冷卻液泄漏情況，排查節溫器等部件；發動機艙有異味，先檢查線路；尾氣顏色異常，黑色檢查進氣傳感器等，白色排查火花塞等，藍色解決燒機油問題。不同故障各有特點與對應修理方式，如此才能有效修復發動機故障 。

若是發動機點火時間出現問題，不同情況有不同的修理辦法。當發動機點火時間太晚，出現不易啟動、溫度易升高等現象，這可能是分電器斷電觸點間隙過小，需要仔細檢查分電器外殼及接觸間隙等并進行精準調整。要是發動機提前點火時間，出現曲軸反轉等狀況，原因或許是分電器斷電觸點間隙過大，此時要認真檢查接觸間隙等并規范調整。而發動機點火時間紊亂，導致無法啟動或啟動、加速時有不良現象，多是高壓線插錯，那就得仔細檢查高壓支管位置等。

發動機斷路器觸點易燒蝕，造成不易啟動等問題，這往往是接觸間隙過小等原因，要對相關部件進行檢查并調整。發動機一缸或幾缸不工作，會發出有節奏的“突、突”聲，這時要用逐缸失火法診斷，認真檢查高壓線、火花塞等部件。發動機不能工作，表現為加速不良等情況，需全面檢查火花、點火時間、火花塞積碳等，要是低壓線路故障則要檢查觸點、電容器等。發動機高速運轉不良，中低速良好但高速不順暢，原因可能是接觸不良和火花塞間隙過大，需針對性檢修。

總之，發動機故障多種多樣，每種故障背后都有其特定的成因和修理手段。在面對發動機故障時，要冷靜分析、仔細排查，按照對應的修理策略和方法進行操作，才能讓發動機恢復正常運轉，保障車輛的良好性能和行駛安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）