如何正確調(diào)整玉柴氣門

正確調(diào)整玉柴氣門，需要做好準(zhǔn)備、定位、測量、調(diào)整等一系列工作。氣門控制著空氣和燃料進(jìn)出發(fā)動機(jī)，合理調(diào)整可提高燃燒效率。調(diào)整前要確保發(fā)動機(jī)冷卻，準(zhǔn)備好扳手、塞尺等工具，找到正時標(biāo)記確定活塞位置；測量氣門桿與搖臂間間隙，若不符合規(guī)定值，通過調(diào)整螺釘或墊片來調(diào)整，進(jìn)氣門間隙 0.25 - 0.30mm，排氣門間隙 0.30 - 0.35mm 。

做好準(zhǔn)備工作后，便要開啟關(guān)鍵的調(diào)整流程。定位調(diào)整位置十分重要，在發(fā)動機(jī)壓縮沖程上止點時，需轉(zhuǎn)動曲軸讓要調(diào)整的氣門完全關(guān)閉，可借助曲軸皮帶輪或飛輪標(biāo)記精準(zhǔn)確定上止點位置。這一步就如同為后續(xù)操作搭建穩(wěn)固基石，準(zhǔn)確無誤才能保證后續(xù)調(diào)整的順利進(jìn)行。

接下來是測量氣門間隙環(huán)節(jié)，用塞尺小心翼翼地插入氣門桿與搖臂之間，仔細(xì)測量并認(rèn)真記錄下數(shù)據(jù)，隨后與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行對比。這就像是用一把精準(zhǔn)的尺子衡量，一旦發(fā)現(xiàn)間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)，就要進(jìn)入調(diào)整階段。松開調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母，再用螺絲刀輕輕旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，直到塞尺插入時的阻力符合標(biāo)準(zhǔn)，接著緊固鎖緊螺母，之后還需再次檢查，確保萬無一失。

對于多缸發(fā)動機(jī)，要按照順序依次對每個氣缸的氣門間隙進(jìn)行調(diào)整。比如玉柴6m發(fā)動機(jī)24氣門，可采用兩次調(diào)整法等。當(dāng)一缸處于壓縮上止點時，按照特定規(guī)律調(diào)整部分氣門；再將曲軸轉(zhuǎn)動一圈，到6缸壓縮上止點時，調(diào)整剩余氣門。

在調(diào)整過程中也有一些實用技巧。例如逐缸調(diào)整，操作時輕轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，同時要保持工具和零件的清潔，防止雜質(zhì)影響調(diào)整精度。調(diào)整完成后，務(wù)必復(fù)查間隙，啟動發(fā)動機(jī)觀察是否存在異常情況。總之，正確調(diào)整玉柴氣門需嚴(yán)謹(jǐn)對待每一個步驟和細(xì)節(jié)，如此才能讓發(fā)動機(jī)保持良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）