卡羅拉雙引擎的動力系統怎么樣

卡羅拉雙引擎的動力系統表現出色，兼顧動力與節能。它采用 1.8L 阿特金森循環發動機與電動機的高效組合，輔以動能回收系統。發動機可提供穩定動力，電動機響應快速且能輔助輸出。在不同工況下，兩者智能分配動力，城市擁堵時電動機減少發動機啟停，高速行駛發動機發揮優勢。制動能量還能回收轉化為電能儲存，實現了動力與油耗的良好平衡，滿足多樣出行需求 。

具體來看，代號為 8ZR - FXE 的 1.8L 阿特金森循環發動機，能為卡羅拉雙引擎提供 99 馬力的最大功率以及 142 牛米的最大扭矩。電動機與 1.8 升發動機協同工作，總輸出可達 151 馬力，官方綜合功率 122 馬力。在城市路況中，其動力相當于 2.0 自吸或 1.5T 發動機，動力強勁，在速度提升時雖動力會有所減弱，但非常適合市區通勤以及擁堵路況。

雙電機混合動力系統也為其增色不少，一個電機負責發動機啟動和發電，另一個負責驅動，從硬件配置上保障了動力性能與燃油經濟性。并且協調發動機和電機輸出的 PCU 是新一代產品，在體積、重量和能量損耗方面都有優化，而且已經實現國產。配套的混合動力電池和驅動橋也逐漸擺脫進口依賴。

駕駛過程中，若是溫柔對待油門踏板，卡羅拉雙引擎能保持 55 km/h 的純電動行駛，車內噪音主要來自底盤，安靜舒適。當深踩油門踏板，發動機被喚醒，電機和發動機共同作用，車輛在低扭矩下性能良好，響應直接。不過在中高速之后，電機能提供的助力就相對有限了。

總之，卡羅拉雙引擎的動力系統憑借發動機與電動機的默契配合，以及先進的能量管理系統，在不同駕駛場景下都能有良好表現。既為駕駛者帶來可靠的動力輸出，又在節能方面成果顯著，是一款在動力系統方面值得稱贊的車型，為消費者提供了優秀的出行選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）