輪胎扎了該怎么修補

輪胎扎了，應先冷靜判斷是否漏氣及漏氣速度，再選擇合適的處理方式和補胎方法。若漏氣慢，可低速開到維修店；漏氣快則需馬上換胎或呼叫救援。到店后，常見的補胎方法各有優劣，比如穿膠條法適合應急但不耐用，貼片內補常用且安全系數高，蘑菇釘法效果持久卻價格較高。不同情況適配不同補胎方式，同時補胎后通常還需做動平衡 ，以保障行車安全 。

穿膠條法，操作起來十分簡易，成本也比較低，是針對小穿孔的一種補胎方式。維修人員將涂滿膠水的橡膠條穿進扎孔，就能起到阻止漏氣的作用。不過這種方法并不耐用，僅適用于應急，后續還是要找時間重新處理。

貼片內補是較為常用的方法，安全系數相對較高。維修人員會先將輪胎從輪轂上拆卸下來，然后打磨破損處，把貼片粘貼在氣密層上，以此修復破損點。這種方式能較好地修復氣密層，但對輪胎其他部位的損傷就無能為力了。

蘑菇釘法近年來頗受青睞，尤其適用于中高檔車和防爆胎。它能兼顧氣密層和胎面的修復，效果持久且安全系數高。維修人員把蘑菇釘的“釘身”穿過胎面，“釘帽”則留在氣密層，從而實現全方位的修補。不過其價格相對較高，而且如果輪胎損傷不大就使用，反而可能造成更大損傷。

打槍補也是一種快捷方便的補胎方式，維修人員將膠條通過工具打進輪胎破損處即可，但這種方法同樣不太耐用。火補的優點是耐用性強，它通過高溫使補丁和輪胎融為一體，但對施工技術要求很高，如果操作不當，容易對輪胎造成損害。

總之，輪胎扎了并不可怕，只要冷靜應對，根據實際情況選擇合適的處理方式和補胎方法，就能最大程度降低對行車安全的影響。同時，日常也要多關注輪胎狀況，定期檢查氣壓和磨損程度，防患于未然。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）