為什么汽車空調(diào)不制冷

汽車空調(diào)不制冷，原因多種多樣，涵蓋制冷劑、部件、電路等多個方面。制冷劑方面，過多或過少都會影響制冷，過多影響散熱，過少則使蒸發(fā)器吸熱不足；部件問題包括壓縮機傳動帶松動、冷凝器冷卻能力下降等，影響制冷劑循環(huán)與散熱；還有可能是系統(tǒng)進水、有空氣，或是制冷劑、冷凍機油雜質(zhì)過多，堵塞濾網(wǎng)，阻礙制冷。總之，汽車空調(diào)不制冷是多種因素共同作用的結(jié)果。

制冷劑過多，常見于維修時加注過量，過多的制冷劑影響了散熱效率，導致制冷量變小。不僅如此，過多的冷卻油同樣會對散熱產(chǎn)生負面影響。判斷制冷劑是否過多，可從干燥罐上方的液體鏡觀察，若制冷劑過多，無論車輛行駛還是壓縮機停止運行后，液體鏡中均無氣泡；冷卻油過多時，空調(diào)正常運行時從液體鏡可見渾濁氣泡。此時，過多的制冷劑可在空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)維修口慢慢釋放。

而制冷劑過少，大多是由于系統(tǒng)存在輕微泄漏，使得蒸發(fā)器吸收熱量的能力降低，進而導致制冷能力大打折扣。從液體鏡觀察，正常運行時有持續(xù)緩慢氣泡表示制冷劑不足，有明顯氣泡翻轉(zhuǎn)則表示嚴重不足。遇到這種情況，需添加制冷劑，但要注意低壓側(cè)添加禁止倒入制冷劑瓶，高壓側(cè)添加禁止啟動發(fā)動機。

壓縮機傳動帶松動，會使傳動效率下降，壓縮機轉(zhuǎn)速降低，壓縮制冷劑的輸送量也隨之減少。發(fā)動機停機時，轉(zhuǎn)動傳動帶中間皮帶 90°，若旋轉(zhuǎn)角度太大，說明皮帶過松，應擰緊；若過緊則需稍松。若緊固無效或皮帶損壞，就應及時更換。

冷凝器冷卻能力下降也是一個關鍵因素。當冷凝器表面被油污或雜物覆蓋，或者冷卻風扇出現(xiàn)故障，如傳動帶松動、轉(zhuǎn)速下降等，都會使其散熱能力降低。此時，應及時清除冷凝器表面污垢，排除風扇故障。

汽車空調(diào)不制冷是一個復雜的問題，涉及多個系統(tǒng)和部件。制冷劑、部件、系統(tǒng)等各方面的問題都可能導致制冷異常。在遇到空調(diào)不制冷的情況時，要綜合考慮各種因素，必要時尋求專業(yè)維修人員的幫助，以便準確找出問題并解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）