發動機為什么會進水

發動機進水原因多樣，涵蓋機械故障、人為因素等多個方面。機械故障方面，像缸套密封圈、氣缸墊損壞，機油散熱器故障，缸體、缸蓋存在鑄造缺陷等，都可能使水進入發動機。人為因素上，開車過涉水路段未減速、清洗發動機未熄火等不當操作，以及暴雨時車輛停在低洼處致雨水倒灌等情況，也會導致發動機進水。這些都是引發發動機進水的常見因素。

機械故障是發動機進水的一大關鍵因素。缸套密封圈，作為防止冷卻水滲漏的重要部件，一旦出現老化或損壞，就如同堤壩出現了缺口，冷卻水便會趁機滲漏到發動機機油里。而氣缸墊若損壞或老化，原本互不相通的水道和機油油道就會被打通，水道內的水便會肆意流入機油油道。機油散熱器若出現損壞或管路破裂，外部的水分也會乘虛而入，進入發動機內部，影響其正常運轉。缸體、缸蓋存在鑄造缺陷，更是會讓發動機的油路和水路之間的界限變得模糊，導致竄通，使水輕易進入發動機。

人為因素在發動機進水問題上也不容忽視。當我們開車經過涉水路段時，如果沒有及時減速、加油，一旦水深超過排氣管，水就極易倒灌進入發動機。還有在清洗發動機時，若未關閉發動機，水分也可能順著各種縫隙進入發動機內部。另外，在暴雨天氣里，若車輛停在地勢低洼或者排水不好的地方，雨水就會通過進氣口等部位倒灌進發動機，給發動機帶來嚴重的損害。

此外，水箱漏水、油箱泄漏以及保養不當等情況，也可能間接導致發動機進水。水箱漏水會使冷卻系統出現故障，讓冷卻水進入發動機；油箱泄漏，燃油進入發動機也會對其造成不良影響；而保養不當，如沒有按時更換機油、機油濾芯等，可能會使發動機內部的油漬進入，影響其性能，增加進水風險。

總之，發動機進水是多種因素共同作用的結果。了解這些原因，有助于車主們日常做好預防和保養工作，減少發動機進水故障的發生，保障車輛的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）