剎車時(shí)為什么會(huì)全車發(fā)抖

剎車時(shí)全車發(fā)抖，原因是多方面的，涵蓋剎車系統(tǒng)、輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)以及駕駛習(xí)慣等領(lǐng)域。剎車盤和剎車片變形、偏磨，或是制動(dòng)鼓失圓，會(huì)讓剎車時(shí)產(chǎn)生震動(dòng)；輪轂變形、輪胎氣壓異常、四輪定位不準(zhǔn)，會(huì)影響車輛行駛穩(wěn)定性；發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化，無法有效緩沖震動(dòng)；而駕駛員過激剎車或急剎車，同樣可能導(dǎo)致全車抖動(dòng)。及時(shí)排查并解決這些問題，才能保障行車安全。

從剎車系統(tǒng)本身來看，剎車盤片磨合出錯(cuò)，在制動(dòng)時(shí)就無法實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的摩擦，進(jìn)而引發(fā)抖動(dòng)。若剎車盤磨損不平整，表面平整度不達(dá)標(biāo)，徑向跳動(dòng)過大，剎車過程中就像在不平整的道路上行駛，車身自然會(huì)跟著晃動(dòng)。另外，制動(dòng)器偏磨，多是剎車泵復(fù)位不良所致，單邊磨損加劇，破壞了剎車的平衡，抖動(dòng)也就隨之而來。還有私自改裝剎車，若改裝不合理，也會(huì)打破原有的剎車平衡，導(dǎo)致剎車時(shí)全車發(fā)抖。

輪胎方面，輪胎老化、變形，內(nèi)部鋼絲斷裂等狀況，都會(huì)使輪胎與路面接觸不均勻，行駛穩(wěn)定性大打折扣。輪胎氣壓異常，過高或過低都可能引發(fā)問題。而四輪定位不準(zhǔn)或輪胎動(dòng)平衡有誤差，車輛在行駛時(shí)就會(huì)“走偏”，剎車時(shí)也容易出現(xiàn)抖動(dòng)。輪轂變形同樣會(huì)影響車輛的正常行駛狀態(tài)，在剎車時(shí)體現(xiàn)為車身抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化也是不可忽視的因素。機(jī)腳墊就像發(fā)動(dòng)機(jī)的“緩沖墊”，老化后無法有效緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的微小震動(dòng)，不僅剎車時(shí)，怠速時(shí)車輛抖動(dòng)也會(huì)加劇。

駕駛習(xí)慣同樣會(huì)對剎車抖動(dòng)產(chǎn)生影響。長時(shí)間點(diǎn)剎制動(dòng)，或者連續(xù)踩剎車后剎車盤高溫時(shí)猛踩剎車，都可能破壞剎車盤的動(dòng)態(tài)平衡，使其變形，最終導(dǎo)致全車抖動(dòng)。

總之，剎車時(shí)全車發(fā)抖是多種因素共同作用的結(jié)果。無論是剎車系統(tǒng)、輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)部件出現(xiàn)問題，還是不良駕駛習(xí)慣，都可能帶來抖動(dòng)隱患。只有重視這些問題，及時(shí)檢查和處理，才能確保駕駛過程的平穩(wěn)與安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）