發動機為什么會過熱

發動機過熱通常是汽車冷卻系統出現故障所致，比如冷卻液不足、水箱漏水、冷卻風扇故障等。長時間的水循環會使冷卻液流失，若未及時添加，就易引發發動機過熱；水箱連接水管斷裂或松動，會讓水循環受阻；冷卻風扇損壞、電線短路或轉速慢，會影響熱量散發。此外，節溫器故障、水泵故障、排氣問題等也可能致使發動機過熱。

節溫器出現卡滯或失效等故障時，會嚴重影響冷卻液的流動路徑。正常情況下，節溫器能根據發動機的溫度調節冷卻液的循環，可一旦它出了問題，冷卻液就無法按照合理的路徑循環，散熱也就無法正常進行，發動機的溫度自然會居高不下。

水泵故障同樣不容小覷。水泵的作用是推動冷卻液在發動機內循環，如果水泵出現故障，熱水就無法及時得到循環更新，發動機產生的大量熱量不能被帶走，就如同一個封閉的熱爐，溫度持續上升，最終導致發動機過熱。

排氣方面的問題也可能成為發動機過熱的“導火索”。當三元催化器堵塞或者管道破裂時，排氣會受到阻礙。排氣不暢會影響發動機的正常工作，燃燒產生的廢氣不能及時排出，會使發動機內部的壓力增大，進而產生過多的熱量，超出發動機的散熱能力，引發過熱現象。

另外，發動機混合氣過濃，產生積碳，也會影響散熱效果，導致發動機溫度升高。總之，發動機過熱是多種因素綜合作用的結果。這些因素有的涉及冷卻系統的關鍵部件，有的關乎發動機的工作環境。車主在日常使用中，應定期檢查車輛各部件的狀況，確保冷卻系統、排氣系統等正常運行，這樣才能有效避免發動機過熱，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）