如何評估睿騁CC三大件的性能

評估睿騁 CC 三大件的性能，需從發動機、變速箱、底盤各自的特點及協同表現多維度考量。發動機方面，其搭載的藍鯨 1.5T 發動機有高低功率版，動力輸出可通過參數與同級別對比，燃油經濟性可參考用戶反饋等。變速箱為 6 擋手動及 6AT，AT 來自愛信第三代，換擋平順且經濟。底盤經精細調校，懸掛舒適、支撐性佳。三大件協同讓睿騁 CC 性能較為均衡 。

先看發動機，低功率版最大功率 115Kw，最大扭矩 220Nm；高功率版最大功率 131Kw，最大扭矩 265Nm。這樣的動力數據，在同級別車型中具備一定競爭力，無論是城市道路起步，還是高速超車，都能提供相對充沛的動力。先進的燃油噴射技術，讓燃燒更充分，使得其燃油經濟性表現出色，百公里油耗僅 6.7L，這在實際使用中能為車主節省不少開支。

再瞧瞧變速箱，6擋手動變速箱能滿足那些熱愛手動操控樂趣的消費者。而 6AT 變速箱，因其來自日本愛信第三代，有著與生俱來的平順性優勢。在日常駕駛過程中，換擋過程幾乎悄無聲息，很難察覺到頓挫感。并且，它能迅速響應駕駛員的指令，動力傳遞高效，在保證駕駛舒適性的同時，也兼顧了燃油經濟性。

底盤部分同樣可圈可點，長安聯合美國開發中心，歷時三年精心調校，95 組精細化方案、110 項底盤性能試驗驗證不是虛的。前麥弗遜、后多連桿獨立懸架的組合，能有效過濾路面顛簸，即便是在路況不佳的道路行駛，車內乘客也不會有過多不適。過彎時，底盤又能提供足夠的支撐性，側傾控制在合理范圍。

總的來說，睿騁 CC 的三大件在各自領域都有著不錯的表現。發動機動力與油耗兼顧，變速箱平順高效，底盤舒適穩定。它們相互協作，為車主帶來了舒適且穩定的駕駛體驗，無論是日常通勤還是長途旅行，都能應對自如，展現出了良好的綜合性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）