發動機水箱為什么會出現噴水現象

發動機水箱出現噴水現象，主要是因為氣缸內壓力超過冷卻水道內冷卻液壓力，致使冷卻液溢出。具體而言，一方面可能是發動機部件損壞，像缸套下沉、脫節、裂紋，缸體上平面不平，缸墊損壞，預燃室炸裂等；另一方面冷卻系統故障也會引發，如散熱器芯管堵塞、水泵不工作等。此外，冷卻液添加過多、駕駛習慣等因素也可能造成水箱噴水。

先來說說發動機部件損壞這方面。缸套一旦出現下沉、脫節或裂紋，發動機極易出現開鍋現象，水箱反水又大又急，甚至向外竄水，有故障的缸工作狀態也會變差甚至不工作。而缸體上平面若不平，會致使缸墊跟著不平或直接損壞。特別是帶預燃室的柴油機，預燃室炸裂后，也會打破壓力平衡，讓冷卻液壓力不穩，出現噴水情況。

冷卻系統故障同樣不容小覷。散熱器芯管堵塞時，冷卻液無法正常流通，水箱內部壓力就會不斷增大，最終導致噴水。水泵若不工作，冷卻液無法正常循環，發動機產生的熱量無法有效散發，溫度急劇升高，水箱壓力也會隨之飆升，進而出現噴水問題 。

冷卻液添加過多也會引發噴水現象。當冷卻液超過合理液位，車輛運行過程中冷卻液受熱膨脹，水箱空間不足，壓力增大，就容易出現噴水。另外，長時間激烈駕駛，發動機持續高負荷運轉，產生大量熱量，若散熱不及時，水箱壓力也會過大而噴水。還有在高溫高壓時貿然打開水箱蓋，壓力瞬間釋放，也可能出現冷卻液噴出的情況。

總之，發動機水箱噴水是由多種因素共同作用導致的。無論是發動機部件、冷卻系統問題，還是冷卻液添加與駕駛習慣等，都可能引發這一現象。駕駛員若遇到水箱噴水，應立即停車，聯系專業維修人員檢修，防止發動機出現更嚴重的故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）