如何刷一階程序

刷一階程序通常要前往 4S 店，讓專業人員操作。一階程序是在不更換硬件的前提下，對行車電腦 ECU 進行調校。像渦輪增壓發動機就很適合刷一階程序，通過調整噴油和點火提前角等參數來提升功率。而自然吸氣發動機刷程序基本無法提高功率。以 atsl 為例，不拆 ECU，用 HP 設備 OBD 直讀原廠程序，發給國外總部調校后傳回寫入。

具體來說，在前往 4S 店之后，專業人員會先對車輛的車況進行詳細檢測，確保車輛處于良好狀態，這是刷一階程序的重要前提。接著，他們會使用專業工具讀取原廠程序，正如 atsl 采用的 HP 設備 OBD 直讀方式一樣，將原廠程序準確無誤地獲取。隨后，這個原廠程序會被發送到國外總部進行調校，調校過程大約需要兩小時。總部的專業團隊會根據車輛的具體情況和一階程序的設定，對噴油、點火提前角等關鍵參數進行精細調整。

當調校好的程序傳回后，技術人員還會進行二次微調，以確保程序與車輛的適配達到最佳狀態。之后，再將這個經過精心調校的程序寫入原車 ECU。整個過程看似簡單，實則需要專業的技術和嚴謹的操作流程。

另外，市場上還有德國 FIT 斧頭特調一階程序，它能讓發動機的表現更為激進。這種程序會增大噴油量，讓發動機的反應更加迅速，轉速也能提升得更高，像大眾的 ea888 發動機就可以通過定制這種程序挖掘更多潛力。不過刷一階程序價格大致在 5000 - 7000 元不等，自吸車輛約 5000 元，渦輪增壓汽車更貴，而且可能影響車輛質保。

總之，刷一階程序是一種可以提升汽車性能的方式，但在決定是否刷程序以及選擇何種程序時，車主需要綜合考慮多方面因素，權衡利弊后再做決定，以確保能達到自己預期的效果，同時保障車輛的安全和穩定運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）