混動(dòng)車輛有哪些優(yōu)勢(shì)

混動(dòng)車輛優(yōu)勢(shì)顯著，兼具燃油經(jīng)濟(jì)性高、動(dòng)力性能佳、噪音小、排放低、續(xù)航強(qiáng)以及保養(yǎng)費(fèi)用低等諸多優(yōu)點(diǎn)。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，起步、加速時(shí)有電動(dòng)馬達(dá)輔助降低油耗；動(dòng)力性能上，電動(dòng)馬達(dá)啟動(dòng)瞬間動(dòng)力強(qiáng)大。車內(nèi)噪音因電動(dòng)馬達(dá)的運(yùn)用得以減少。排放更干凈則是內(nèi)燃機(jī)工作在最佳工況點(diǎn)附近的結(jié)果。續(xù)航能力遠(yuǎn)超普通新能源車，保養(yǎng)費(fèi)用也與傳統(tǒng)燃油車相近，這些優(yōu)勢(shì)讓混動(dòng)車輛備受青睞 。

在日常使用場(chǎng)景中，混動(dòng)車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)得淋漓盡致。比如在城市擁堵路況下，頻繁的啟停對(duì)于傳統(tǒng)燃油車來(lái)說(shuō)是油耗的“殺手”，但混動(dòng)車輛在此時(shí)可以巧妙地切換到電動(dòng)模式，由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，避免了發(fā)動(dòng)機(jī)在低效區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)，從而大大降低了油耗。這樣一來(lái)，不僅加油的次數(shù)減少，用車成本也隨之降低。

動(dòng)力性能上，電動(dòng)馬達(dá)啟動(dòng)瞬間就能爆發(fā)出強(qiáng)大扭矩，完美彌補(bǔ)了內(nèi)燃機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩不足的弱點(diǎn)。在起步加速階段，混動(dòng)車輛能給駕駛者帶來(lái)更加迅猛的推背感，動(dòng)力輸出流暢且強(qiáng)勁，相比同排量的單純內(nèi)燃機(jī)汽車，優(yōu)勢(shì)十分明顯。

車內(nèi)噪音方面，當(dāng)車輛處于低速或怠速狀態(tài)時(shí)，電動(dòng)馬達(dá)開(kāi)始工作，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的機(jī)械噪音，為車內(nèi)營(yíng)造出更加安靜、舒適的駕乘環(huán)境，讓駕駛者能夠更加愜意地享受旅途。

排放方面，由于內(nèi)燃機(jī)始終工作在最佳工況點(diǎn)附近，有害物質(zhì)的排放相對(duì)較少，更加環(huán)保，符合當(dāng)下綠色出行的理念。

續(xù)航能力上，混動(dòng)車輛擁有燃油和電力兩種動(dòng)力源，無(wú)需像純電動(dòng)車那樣時(shí)刻擔(dān)憂續(xù)航里程問(wèn)題，能源供應(yīng)的切換也非常便捷。

保養(yǎng)費(fèi)用上，日常保養(yǎng)和傳統(tǒng)燃油車并無(wú)太大差異，無(wú)需額外對(duì)電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)雜維護(hù)。

總之，混動(dòng)車輛憑借在燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力、噪音、排放、續(xù)航以及保養(yǎng)等多方面的優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者提供了一種更加高效、舒適且環(huán)保的出行選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）