英菲尼迪X的性能表現怎么樣

英菲尼迪X系列車型性能表現頗為出色。其中QX60四驅性能卓越，適時四驅系統配合主動剎車防滑系統，在多種路況下抓地良好、行駛穩定，拖曳能力也有提升；QX50配備全球首款可變壓縮比渦輪增壓發動機，動力充沛、油耗較低，且有多種駕駛模式可選，底盤調校偏運動，轉向精準，過彎側傾小。整體而言，英菲尼迪X系列在動力與操控等方面都展現出了較高水準。

先看QX60，其搭載的適時四驅系統堪稱一大亮點。傳感器猶如敏銳的“偵察兵”，能提前精準檢測到車輪打滑情況，并迅速將動力輸送到急需牽引力的一側。后輪最多可獲得50%的動力，這讓車輛在面對復雜路況時也能游刃有余。而主動剎車防滑系統更是錦上添花，在前輪驅動行駛時，它能合理分配左右輪的動力輸出，進一步提升行駛的穩定性。其多樣的動力系統也為性能增色不少，不管是油電混合系統還是自然吸氣發動機，都能滿足不同消費者對動力的需求。

再聊聊QX50，它所配備的2.0T VC渦輪發動機可是全球首創的可變壓縮比渦輪增壓發動機，擁有七大核心技術。在1000轉以上就能爆發380nm的最大扭矩，不僅動力充沛，還具備出色的燃油經濟性，油耗相對較低，甚至在動力方面超越了部分BBA車型的2.0T發動機。三種駕駛模式為駕駛者帶來了豐富的駕駛體驗。標準模式下，動力輸出如絲般順滑線性；運動模式時，動力洶涌澎湃；節能模式則能滿足經濟出行的需求。底盤調校偏向運動風格，在過濾震動的同時還能清晰傳遞路感，四驅系統提升了高速行駛的動態穩定性，DAS線性轉向2.0更是讓駕駛操控感十足。

總之，英菲尼迪X系列無論是QX60在四驅和動力系統上的優秀表現，還是QX50在發動機和駕駛操控方面的獨特優勢，都展現出了強大的產品力，為消費者帶來了高品質的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）