h空調(diào)開(kāi)啟時(shí)動(dòng)力會(huì)有何變化

當(dāng)汽車開(kāi)啟 H 空調(diào)時(shí)，動(dòng)力通常會(huì)有所下降，且車輛排量越小、動(dòng)力越有限，這種變化越明顯。汽車空調(diào)的壓縮機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，開(kāi)啟空調(diào)后，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的部分能量，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載，影響動(dòng)力輸出。在低速行駛、滿載或爬坡時(shí)，小排量汽車的加速性能會(huì)有較明顯的遲緩感；而大排量車型因動(dòng)力儲(chǔ)備充足，受空調(diào)影響相對(duì)較小 。

具體來(lái)說(shuō)，像經(jīng)濟(jì)型轎車，若排量在1.5L左右，開(kāi)啟空調(diào)后，加速響應(yīng)會(huì)明顯減緩。這是因?yàn)楸旧戆l(fā)動(dòng)機(jī)功率不算高，空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)消耗的能量占比相對(duì)較大，不僅加速時(shí)會(huì)覺(jué)得車子“沒(méi)勁”，油耗也會(huì)有輕微上升。

中型SUV，若配備2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)，空調(diào)開(kāi)啟對(duì)其動(dòng)力的影響就相對(duì)較小。車輛在駕駛過(guò)程中，整體駕駛感依舊比較穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)明顯的動(dòng)力頓挫或遲緩現(xiàn)象。

至于性能車，發(fā)動(dòng)機(jī)排量在3.0L以上，由于有著充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，空調(diào)開(kāi)啟幾乎不會(huì)對(duì)其動(dòng)力產(chǎn)生明顯影響，駕駛過(guò)程中的加速、超車等操作都能如往常一樣順暢。

現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)具備自動(dòng)調(diào)整補(bǔ)償功能。當(dāng)空調(diào)開(kāi)啟導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載增加時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)增加燃油噴射量等，盡量減輕動(dòng)力下降帶來(lái)的影響。

車主也可以采取一些策略來(lái)降低空調(diào)對(duì)動(dòng)力的影響。定期保養(yǎng)空調(diào)系統(tǒng)，能讓其保持良好的工作狀態(tài)，減少不必要的能量損耗；在車輛啟動(dòng)穩(wěn)定后再開(kāi)啟空調(diào)，避免發(fā)動(dòng)機(jī)在初始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就承受過(guò)大壓力；適度調(diào)整空調(diào)溫度，避免長(zhǎng)時(shí)間在最大制冷或制熱模式下運(yùn)行，減少壓縮機(jī)的工作量。

總之，汽車開(kāi)啟H空調(diào)時(shí)動(dòng)力會(huì)有變化，但不同車型受影響程度不同，借助發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的補(bǔ)償以及車主合理的使用策略，能在一定程度上緩解空調(diào)對(duì)動(dòng)力的影響，讓駕駛體驗(yàn)更舒適平穩(wěn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）