下坡時如何正確操作自動擋？

下坡時，自動擋車正確的操作是適時將擋位切換到手動模式（M擋）或低擋（L擋/S擋），利用發動機輔助制動，并適當使用剎車。很多人習慣掛D擋踩剎車控制車速，這樣長時間依賴剎車，易讓剎車系統過熱甚至失靈。而切換到合適擋位，能借助發動機低轉速減緩車速，同時配合適度剎車，能更安全有效地控制車速，保障行車安全 。

當車輛處于手動模式（M擋）時，駕駛者可以根據實際路況和車速，手動選擇合適的擋位。比如在下坡初期，如果坡度較緩、車速不是很快，可選擇相對較高的擋位，如M3或M4 。隨著坡度變陡、車速上升，再逐步降低擋位，像M2甚至M1。這樣發動機就能持續提供穩定的制動力，減輕剎車系統的負擔。

低擋（L擋/S擋）同樣具有出色的輔助制動效果。L擋是專門為長距離下坡或需要強大動力輸出的路況設計的。掛入L擋后，車輛會保持在較低的擋位行駛，發動機轉速相對較高，制動力更強。例如在山區那種連續長下坡路段，L擋就能很好地限制車速。S擋雖然更多強調運動性能，但在一定程度上也能起到輔助制動作用。它會使發動機保持較高轉速，讓車輛在加速和減速方面都更具響應性，下坡時也能幫助控制車速。

值得注意的是，在利用發動機輔助制動時，也不能完全忽視剎車的作用。適當使用剎車可以進一步調整車速，應對一些突發情況。但要注意控制剎車的使用頻率和力度，避免長時間持續踩剎車，讓剎車系統有足夠的散熱時間。

總之，自動擋車下坡時，合理運用手動模式（M擋）或低擋（L擋/S擋），并結合適當的剎車操作，是保障行車安全、避免剎車系統過熱的關鍵。掌握這些技巧，能讓我們在面對各種下坡路況時都能游刃有余。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）