如何測量汽車繼電器的好壞

測量汽車繼電器好壞可通過多種方法，如測線圈電阻、觸點電阻，還可借助電機人工啟動、檢查工作性能等。汽車繼電器是電氣系統重要部件，其好壞關乎汽車能否正常運行。測量線圈電阻時，用萬用表不同擋位判斷是否開路或短路；檢測觸點電阻，能知曉觸點是否燒壞或氧化。電機人工啟動法及檢查工作性能，能從實際運行角度輔助判斷，多管齊下可準確測量繼電器好壞 。

測量線圈電阻時，將萬用表置于合適擋位。比如電磁式繼電器，用 R×10Ω 擋測量，其線圈阻值一般在 25Ω～2kΩ 。若阻值為無窮大，表明線圈斷路；若阻值遠低于正常值，很可能是線圈內部短路。額定電壓不同，線圈阻值也有差異，低額定電壓的阻值較低，高額定電壓的阻值較高。

檢測觸點電阻也至關重要。把萬用表撥到電阻擋，對于常閉觸點與動點，正常電阻應為 0；常開觸點與動點，阻值應為無窮大。當按下銜鐵，常閉觸點阻值應變為無窮大。要是沒按下銜鐵時，常閉某組觸點出現一定阻值或無窮大情況，那就意味著該組觸點已燒壞或氧化。

電機人工啟動法是若電機能啟動，啟動繼電器可能存在問題。而檢查汽車繼電器工作性能時，在繼電器工作過程中，若能聽到吸氣聲或者感受到振動，說明繼電器基本能正常工作；若毫無反應，則可能存在故障。

另外，還可以直接更換新繼電器，若用電設備恢復正常工作，那么舊繼電器大概率是損壞了。沒有萬用表的情況下，用三根導線連接相應端子和電瓶正負極，根據試燈工作狀態來判斷。

總之，測量汽車繼電器好壞的方法多樣，每種方法都有其獨特的檢測角度。在實際操作中，我們可以綜合運用這些方法，全面、準確地判斷繼電器的狀況，確保汽車電氣系統穩定運行，讓汽車的各項功能得以正常發揮 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）