如何調(diào)整方向盤偏歪

調(diào)整方向盤偏歪，可先檢查轉(zhuǎn)向拉桿，若其兩端長(zhǎng)度不一致就進(jìn)行調(diào)整，還可做四輪定位來(lái)精準(zhǔn)校準(zhǔn)。轉(zhuǎn)向拉桿的狀態(tài)對(duì)汽車的操控穩(wěn)定性、安全性及輪胎使用壽命都有影響，若兩端長(zhǎng)度不同，車輛可能偏向較長(zhǎng)的一側(cè)，需及時(shí)調(diào)整；四輪定位能通過(guò)專業(yè)設(shè)備對(duì)前后輪的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行相應(yīng)定位，讓車輛恢復(fù)正常行駛狀態(tài)，保障行車安全。

具體而言，檢查轉(zhuǎn)向拉桿時(shí)，將汽車方向盤向右打死，露出左前輪后部，用扳手松開(kāi)固定螺母，仔細(xì)觀察拉桿的狀況。如果發(fā)現(xiàn)一邊長(zhǎng)一邊短，可通過(guò)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)左拉桿來(lái)調(diào)整長(zhǎng)度，調(diào)整完左前輪后按相反方向調(diào)整右前輪 。這種微調(diào)方式相對(duì)簡(jiǎn)單成本低，但只適用于方向盤偏轉(zhuǎn)角度較小的情況。要是角度偏差較大，建議先進(jìn)行四輪定位再做調(diào)整。

四輪定位是更為全面且精準(zhǔn)的調(diào)整手段。它涉及到多個(gè)關(guān)鍵參數(shù)，前輪定位包含主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束，后輪定位則有車輪外傾角和逐個(gè)后輪前束。專業(yè)的維修人員會(huì)使用專業(yè)設(shè)備，對(duì)這些參數(shù)進(jìn)行精確測(cè)量和調(diào)整。通過(guò)調(diào)整這些參數(shù)，能有效解決因定位數(shù)據(jù)變化導(dǎo)致的方向盤偏歪問(wèn)題，還能增加行駛安全、減少輪胎磨損。不過(guò)，四輪定位費(fèi)用相對(duì)較高，且需要專業(yè)的設(shè)備和技術(shù)人員操作。

此外，若方向盤不正但車輛能直線行駛，可嘗試按方向盤擺正，然后調(diào)整左右前束值；若松開(kāi)方向盤后方向自動(dòng)跑偏，則不僅要做四輪定位，還需檢查輪胎氣壓是否一致、懸掛是否松動(dòng)、車身是否水平等問(wèn)題。總之，調(diào)整方向盤偏歪的方法多樣，不同情況適用不同方式，必要時(shí)尋求專業(yè)維修人員的幫助，能更好地解決問(wèn)題，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）