自動擋如何實現彈射起步

自動擋實現彈射起步，一般步驟為先熱車，關閉 ESP，將變速箱調至手動模式并固定在一擋，接著踩死剎車和油門，用巡航調整轉速至車型最大扭矩轉速范圍，達到設定轉速后松開剎車。熱車可減少發動機和變速箱損耗；關閉 ESP 能讓發動機全力輸出；固定一擋便于后續操作；踩死剎車和油門激活特定模式；用巡航調整轉速以獲取最佳起步轉速。不過要注意，并非所有車都適合，且不可頻繁操作。

具體而言，熱車環節不容忽視。啟動車輛后，讓發動機在原地怠速運轉片刻，使機油能夠充分潤滑發動機各部件，讓變速箱油也達到合適的工作溫度，這樣能有效降低部件之間的摩擦，延長發動機和變速箱的使用壽命。

關閉 ESP（車身電子穩定程序）十分關鍵。比如寶馬 M4 需關閉 DSC（動態穩定控制系統，類似 ESP），關閉后車輛的電子系統不再過多干預發動機動力輸出，發動機得以將全部動力釋放出來，為彈射起步提供充足的動力基礎。

把變速箱調至手動模式并固定在一擋，這一步能鎖定在起步所需的最佳擋位。一擋的傳動比大，能讓車輛在起步瞬間獲得更大的扭矩，實現更強的加速能力。

緊接著，同時踩死剎車和油門，此時車輛會進入 KICK - DOWN 模式，這是一種強制降擋、提升發動機轉速的特殊狀態。然后利用巡航功能精準調整發動機轉速，使其處于車型最大扭矩轉速范圍，像寶馬 M4 最大扭矩轉速在 3000 - 3500 轉，可根據實際情況設置到 3500 轉。當發動機轉速穩定在設定值后，迅速松開剎車，車輛便能在強大的扭矩推動下，如離弦之箭般彈射而出。

總之，彈射起步雖能帶來激情的駕駛體驗，但對車輛的發動機、變速箱和輪胎等部件都會造成較大的沖擊和磨損。在嘗試彈射起步前，一定要先了解車輛的性能和相關保修規定，謹慎操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）