豐田漢蘭達的發動機性能怎么樣

豐田漢蘭達的發動機性能較為出色。它搭載的 2.0 升渦輪增壓發動機，最大功率 162 千瓦，最大扭矩 350 牛米，在 5200 至 5600 轉每分鐘時可輸出最大功率，1800 至 4000 轉/分區間釋放扭矩峰值。該發動機采用 VVT - iW 技術、鋁合金缸蓋缸體以及混合噴射技術，具備高效率、低消耗、節能環保等優勢，且噪音低、安裝方便、可靠性高，能為用戶帶來不錯的駕駛體驗 。

值得一提的是，這款發動機配備水冷式中冷器。在多種復雜條件以及高輸出功率狀態下，它都能實現最佳進氣溫度。中冷器直接搭載在發動機上，大大減少了增壓后進氣管路的長度和容量，從而帶來極高的瞬時響應性能。一腳油門下去，動力能迅速響應，讓駕駛更加隨心。

同時，發動機采用缸蓋集成排氣歧管，相較于傳統缸外排氣歧管風冷降溫方式，它能更有效地降低排氣溫度，使得排氣過程更加順暢。這不僅提高了渦輪增壓器的響應速度，還能延長渦輪增壓器的使用壽命，減少后期的維護成本。

全新漢蘭達2.0T發動機參數相較于老款2.7升自然吸氣發動機更為出色。其輸出功率提升了16%，最大扭矩提升39%，而百公里綜合油耗僅8.2L，油耗降低了17%。既滿足了對動力的追求，又兼顧了燃油經濟性。

此外，第四代漢蘭達380T車型采用全新進口2.0T發動機，代號為S20A，最大功率提升到182kW，峰值扭矩為380N·m，匹配全新Direct Shift - 8AT變速箱，提供了更好的加速性能和燃油經濟性，進一步提升了車輛的整體競爭力。

總之，豐田漢蘭達的發動機在技術應用、動力輸出、燃油經濟性以及可靠性等多方面都表現優異。無論是日常城市通勤，還是偶爾的長途旅行、越野探索，它都能憑借出色的發動機性能，為駕駛者提供穩定且舒適的駕駛感受，滿足不同場景下的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）