汽車空調冷媒加多了如何放掉

汽車空調冷媒加多了，可通過專業回收加注機回收、手動閥排放、水浸氟罐讓冷媒回流等方法放掉。冷媒在空調系統中起著傳遞熱量實現制冷的關鍵作用，過多會影響制冷效果。專業回收加注機操作規范安全，手動閥排放需謹慎把控，水浸氟罐相對簡便但有一定局限。這些方法各有特點，能幫助車主或維修人員解決冷媒過多的問題，讓汽車空調恢復良好運行狀態 。

使用專業回收加注機回收冷媒是較為穩妥且高效的辦法。先將回收加注機的紅色管路精準連接到汽車空調的高壓管，藍色管路連接低壓管，這一步至關重要，管路連接錯誤可能導致機器無法正常工作甚至損壞設備。管路接好無誤后，開啟機器，待其完成自檢，依據實際情況設置好回收容積，機器便會有條不紊地開始回收多余冷媒。整個過程由機器精準控制，能最大程度保證回收的準確性與安全性。

手動閥排放冷媒則需要維修人員具備一定經驗與技能。首先關閉歧管壓力計上的低壓、高壓手動閥，把高壓軟管、低壓軟管分別與壓縮機的高壓檢修閥、低壓檢修閥相連。接著，在中間軟管自由端放置一塊軟布，這是為了防止冷媒排放時濺出傷人。一切準備就緒后，慢慢打開手動高壓閥，此時，多余的制冷劑就會順著軟布緩緩排出。但這種方式對排放速度和量的控制要求較高，需時刻留意排放情況。

水浸氟罐讓冷媒回流的方式相對簡單。開啟空調制熱模式，讓粗管處于高壓狀態，這樣氟利昂就會回流到氟罐里，然后用水浸沒氟罐，進一步輔助冷媒回流。不過這種方法有一定局限性，可能無法將多余冷媒完全排放干凈。

總之，面對汽車空調冷媒加多的情況，不同方法適用于不同場景和需求。專業回收加注機雖操作稍復雜，但精準高效；手動閥排放考驗技術；水浸氟罐簡單卻有不足。車主或維修人員可根據實際狀況合理選擇，確保汽車空調恢復正常性能，為駕乘提供舒適環境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）