如何調整汽車氣門

調整汽車氣門，需做好準備工作，在發動機冷卻狀態下，借助工具按特定步驟進行。調節氣門對發動機的平穩運行和性能表現起著關鍵作用。準備扳手、塞尺等工具后，找到正時標記，確定氣缸位置，再用塞尺測量氣門桿與搖臂間隙，不符標準時通過調整螺釘進行調節。不同類型發動機氣門間隙調整順序不同，需嚴格參照標準，調整不當易影響發動機運轉。

具體而言，調節方法主要有逐缸調整法和兩次調整法。逐缸調整法，需按照汽缸點火次序，精準確定某缸活塞處于壓縮上止點位置，隨后對該缸的進、排氣門間隙進行調整，之后依次對其他各缸展開同樣操作。這種方法比較適合磨損較為嚴重的發動機，能較為細致地對每個氣缸的氣門進行調校。

兩次調整法則稍顯復雜。先讓第一缸活塞到達壓縮上止點，接著調整特定序號的氣門。之后搖轉曲軸一圈，使六缸活塞處于壓縮行程上止點，再調整另外一些氣門。不同缸數的發動機有著不同的調整口訣，像常見的4缸發動機，調整口訣為“雙、排、不、進” 。

對于有搖臂的配氣機構，要先松開鎖緊螺母和調整螺釘，將厚薄規插進氣門腳與搖臂間的間隙，旋轉調整螺釘進行微調，直至有輕微阻力時再擰緊螺母，完成后還需復查。而沒有搖臂的上置凸輪軸式發動機，常用逐缸調整法或二次調整法。例如頂置凸輪軸氣門間隙調整，要拆除進排氣閥蓋和磁電機蓋，讓磁電機轉子外圓的“T”刻線與外殼刻線對齊，使活塞處于壓縮沖程上止點，再按點火順序逐缸調整。

總之，汽車氣門調整是一項技術活，每個環節都需嚴謹對待。從工具準備、間隙測量，到調整方法的選擇，都要嚴格按照車輛維修手冊進行。只有這樣，才能確保發動機保持良好的運行狀態，為車輛的平穩行駛提供有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）