汽車空調(diào)氟加多了如何排放

汽車空調(diào)氟加多了，排放方法多樣，較為正規(guī)的是使用汽車?yán)涿交厥仗砑訖C(jī)操作。不同排放方式各有要點(diǎn)，比如稍擰松加氟口閥芯放氟，要注意程度，防止冷媒排放過快致冷凍油損失過多；通過外機(jī)接管處三通放氣，要戴手套用螺絲刀頂頂針；而擰松加氟螺絲、按住高壓管口泄壓頂針也能放氟。不過，直接排到大氣中可能不環(huán)保甚至有危險(xiǎn)，建議去專業(yè)維修店處理。

使用汽車?yán)涿交厥仗砑訖C(jī)時(shí)，要嚴(yán)格遵循規(guī)范流程。首先，將機(jī)器的管路準(zhǔn)確無誤地連接到汽車空調(diào)高低壓管，務(wù)必牢記紅色接高壓管，藍(lán)色接低壓管。連接完畢后，啟動(dòng)機(jī)器進(jìn)行開機(jī)自檢。待自檢完成，就可以正式開啟冷媒回收工作。在回收過程中，眼睛要時(shí)刻盯著壓力表，依據(jù)實(shí)際需求，精準(zhǔn)控制冷媒的回收量，直至達(dá)到合適的數(shù)值。

除了使用專業(yè)機(jī)器，還有一些其他方法。比如把汽車空調(diào)加氟口閥芯稍擰松一點(diǎn)來排放，操作時(shí)要格外留意擰松的程度，切不可讓冷媒排放得過于迅猛，否則會(huì)導(dǎo)致冷凍油大量流失?？照{(diào)開制冷模式后，找到外機(jī)接管處的三通，用活扳手卸開最小銅帽，戴上手套，用螺絲刀輕輕頂頂針放氣，次數(shù)大概控制在五下左右即可。另外，將加氟螺絲擰松、把高壓管保護(hù)帽擰下并按住高壓管口的泄壓頂針不放，也都能實(shí)現(xiàn)放氟的目的。

不過要注意，通過空調(diào)高壓管閥門直接把冷媒排到大氣中，若是R12冷媒，會(huì)對(duì)環(huán)境造成破壞，還有一定危險(xiǎn)性，這種做法不可取。排放汽車過多的氟需要專業(yè)工具和知識(shí)，建議車主將車輛送往專業(yè)維修店或4S店，讓專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行操作，確保既安全又高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）