冷車還是熱車檢查機油尺

檢查機油尺在冷車狀態(tài)下更為合適。車輛運行時，機油會遍布發(fā)動機內部，剛熄火時，機油還未完全回流到油底殼，此時若進行測量，結果容易出現(xiàn)偏差。并且發(fā)動機溫度較高時，機油尺所顯示的機油量也不準確，發(fā)動機體積越大，這種偏差越明顯。所以，為了獲得精準的機油量數(shù)據(jù)，建議在車輛熄火三十分鐘后再檢查機油尺。

在冷車狀態(tài)下檢查機油尺還有諸多好處。車輛經過長時間停放，比如停車一晚后第二天早上進行檢查，此時機油已充分回流至油底殼，能直觀準確地反映出機油的實際存量。而且冷車檢查不用特意等待發(fā)動機冷卻，較為便捷。

熱車檢查也并非不可行，但需要注意很多細節(jié)。車輛完全熱起來（水溫 90 度）熄火后要等十分鐘，車沒熱起來（打火三分鐘）熄火后則需等二十分鐘。不過熱車時，機油會膨脹，部分機油會分布在發(fā)動機的各個部位，導致油底殼內的機油減少，測量結果往往比冷車時低。并且熱車檢查有燙傷風險，操作時需格外小心。

檢查機油尺時，不管是冷車還是熱車，都要把車停在平坦地面，這能保證測量的準確性。先拔出機油尺，擦干凈后再插進去然后拔出，這樣才能清晰顯示液位高度。機油尺上通常有上下限標準，頂部代表下限，接近把手位置為上限，理想狀態(tài)下，機油應處于上下限之間。低于下限就需要及時補充機油。

總之，雖然熱車也能檢查機油尺，但冷車狀態(tài)無疑是更優(yōu)選擇，能讓我們獲取最精準的機油存量信息，有助于及時發(fā)現(xiàn)機油是否缺失等問題，從而保障發(fā)動機的健康運行，為車輛的良好狀態(tài)保駕護航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）