汽車氟利昂如何加注

汽車氟利昂有高壓端加注和低壓端加注兩種方式 。高壓端加注適合在檢漏抽真空后進行，此時發動機需停機，將制冷劑罐倒立，按順序完成系統抽真空、連接軟管、排出空氣等一系列操作，且加注時發動機不能啟動。低壓端加注則以氣體灌裝，適合補充制冷劑，通過連接歧管壓力表與壓縮機和制冷罐，經排出空氣、啟動發動機等步驟完成加注。

先來說說高壓端加注的具體流程。在系統抽真空后，要關閉管匯壓力表高低壓手動閥，確保操作環境穩定。接著，把中間軟管連接到制冷劑罐噴射閥，排出其中空氣，防止影響加注效果。隨后，將高壓側手動閥全開，把制冷劑罐倒置，讓液態制冷劑緩緩注入。當達到規定量后，及時關閉相關閥門，并拆下儀表。整個過程中，發動機必須保持不啟動狀態，低壓手動閥也絕對不能擰開，以免出現意外。

再看看低壓端加注。首先連接好歧管壓力表與壓縮機和制冷罐，然后排出噴射軟管里的空氣，這一步很關鍵，能保證制冷劑順利進入系統。接著打開低壓手動閥，讓制冷劑慢慢進入系統，當壓力達到 0.4MPa 時關閉閥門。隨后啟動發動機，打開空調相關開關，再打開手動閥繼續加注，直至達到規定值。注入規定量制冷劑后，調整發動機轉速和鼓風機風量，正常情況下，系統低壓側壓力應為 0.147 - 0.192MPa，高壓側壓力應為 1.37 - 1.67MPa。

此外，充氟后要迅速完成關閉相關閥門、停止發動機、拆下歧管壓力表等操作，減少制冷劑泄漏。并且，操作要在通風良好處進行，防止氟利昂接觸皮膚眼睛。工具設備也要符合安全標準，選擇可靠氟利昂產品，按車輛型號和空調要求控制加注量和壓力。總之，掌握正確的汽車氟利昂加注方法，才能確保汽車空調系統正常運行，為駕乘帶來舒適體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）