汽車甩尾的操作方法和原因有哪些

汽車甩尾操作方法多樣，原因也較為復雜。操作上，可在入彎時迅速踩放離合讓驅動輪瞬間失抓地力，配合剎車與方向盤側滑；或入彎重力踩剎車同時換擋，配合方向盤甩尾等。原因包括左右剎車不平均、后輪比前輪提前剎車、輪胎抓地力減弱、機械鼓式剎車系統(tǒng)故障以及汽車缺乏穩(wěn)定系統(tǒng)等。總之，甩尾操作需謹慎，了解其方法與原因，才能更好地控制車輛。

在具體操作方法上，還有一些實用技巧。比如直路行駛中拉起手剎之后迅速打方向，或者在轉彎過程中拉手剎，都有可能實現甩尾效果。也可以在直路行駛時猛踩剎車后快速打方向，轉彎中猛踩剎車同樣可行。另外一種經典操作步驟是，先將方向打滿，踩住離合，掛入一檔，接著深踩油門，讓轉速保持在5000轉以上，隨后迅速抬起離合并將油門踩到底，同時把方向打死，并且要留意讓轉速表針始終處于紅色區(qū)域內 。

從原因角度深入剖析，左右剎車不平均這種情況，會導致車輛兩側制動力不同，使得車尾向一側偏移進而甩尾。后輪比前輪提前剎車，會讓后輪先失去滾動能力，產生滑動趨勢，引發(fā)甩尾。輪胎抓地力減弱是個常見因素，長時間使用或過度磨損，都會降低輪胎與地面的摩擦力，導致后輪容易失去抓地力從而甩尾。機械鼓式剎車系統(tǒng)故障，特別是在濕滑路面上，制動效果不穩(wěn)定，也容易使車輛出現甩尾現象。而汽車缺乏穩(wěn)定系統(tǒng)，無法及時對車輛的異常姿態(tài)進行調整，增加了甩尾的可能性。

汽車甩尾無論是操作方法還是引發(fā)原因，都涉及到車輛的多個方面。掌握這些知識，能讓駕駛者在面對特殊路況或駕駛需求時，更科學地應對，保障行車安全的同時，也能在合規(guī)合法、安全的前提下，體驗到獨特的駕駛樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）