火花塞調(diào)整多少合適

火花塞調(diào)整的合適間隙并非固定值，一般在 0.6 - 1.2mm 。不同的點火系統(tǒng)與火花塞材質(zhì)，其合適間隙有所差異，如傳統(tǒng)點火系統(tǒng)為 0.6 - 0.8mm，電子點火系統(tǒng)為 0.9 - 1.2mm ，鎳合金火花塞多為 0.8mm ，鉑銥合金則為 1.1mm 。間隙過大或過小都會影響發(fā)動機(jī)性能，調(diào)整時需用尖嘴鉗等工具小心操作，不可直接敲擊側(cè)電極 。

具體來說，傳統(tǒng)點火系統(tǒng)由于技術(shù)特性，火花塞正常間隙設(shè)定在0.6 - 0.8毫米之間，能保證穩(wěn)定的點火效果，讓發(fā)動機(jī)正常運轉(zhuǎn)。電子點火系統(tǒng)相對更先進(jìn)，火花塞間隙可以適當(dāng)增大，一般為0.9 - 1.2mm，更大的間隙能夠產(chǎn)生更強(qiáng)烈的火花，有助于混合氣充分燃燒，提升發(fā)動機(jī)的動力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。

鎳合金火花塞的0.8mm間隙，是綜合了材料性能和點火需求得出的，能較好適應(yīng)一般工況。而鉑銥合金火花塞，因其貴金屬特性，火花間隙可提高到1.1mm ，在保證點火強(qiáng)度的同時，擁有更長的使用壽命。

如果火花塞間隙過大，點火時所需的能量增加，可能導(dǎo)致點火不良，發(fā)動機(jī)出現(xiàn)抖動甚至熄火，同時油耗也會明顯增加。若間隙過小，雖然點火所需能量降低，但火花較弱，混合氣燃燒不充分，會使發(fā)動機(jī)起動困難、運行噪音增大、尾氣排放超標(biāo)，同樣也會造成油耗上升。

在調(diào)整火花塞間隙時，可使用尖嘴鉗夾住側(cè)電極根部，用另一把尖嘴鉗輕輕彎曲側(cè)電極端部來微調(diào)。要是火花塞彎曲或電極燒蝕成圓形，那就需要及時更換新的火花塞。

總之，火花塞間隙的調(diào)整至關(guān)重要，合適的間隙能讓發(fā)動機(jī)發(fā)揮出最佳性能。車主在日常保養(yǎng)中，要重視火花塞間隙的檢查與調(diào)整，根據(jù)車輛的點火系統(tǒng)和火花塞材質(zhì)，精準(zhǔn)調(diào)整，讓愛車始終保持良好的運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）