車(chē)空調(diào)為什么會(huì)忽冷忽熱

車(chē)空調(diào)忽冷忽熱，多是由壓縮機(jī)電容損壞、濾網(wǎng)太臟、制冷劑不足、系統(tǒng)有水分等原因引起。壓縮機(jī)電容一旦損壞，會(huì)直接影響壓縮機(jī)的正常運(yùn)行；濾網(wǎng)過(guò)臟，通風(fēng)散熱受影響，進(jìn)而觸發(fā)壓縮機(jī)熱保護(hù)停機(jī)；制冷劑不足，制冷能力必然下降；系統(tǒng)中的水分結(jié)冰，阻塞管道，制冷效率隨之降低。此外，傳感器、控制電路板等出現(xiàn)故障，也可能引發(fā)此問(wèn)題。

傳感器就像是汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的“感知觸角”，一旦損壞，它所傳遞給空調(diào)控制系統(tǒng)的信息就會(huì)出現(xiàn)偏差。這會(huì)導(dǎo)致控制系統(tǒng)無(wú)法準(zhǔn)確地調(diào)節(jié)空調(diào)的運(yùn)行狀態(tài)，從而使得空調(diào)的溫度出現(xiàn)忽冷忽熱的情況。

控制電路板作為空調(diào)系統(tǒng)的“大腦”，掌控著整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行邏輯。當(dāng)它發(fā)生故障時(shí)，發(fā)出的指令可能會(huì)出現(xiàn)紊亂，空調(diào)也就無(wú)法按照正常的模式工作，忽冷忽熱的現(xiàn)象自然就會(huì)出現(xiàn)。

壓縮機(jī)的接線松動(dòng)，會(huì)使壓縮機(jī)在工作過(guò)程中供電不穩(wěn)定，影響其正常運(yùn)轉(zhuǎn)，制冷效果也就無(wú)法穩(wěn)定維持。壓力開(kāi)關(guān)接觸不好、繼電器接觸不良，都會(huì)影響電路的導(dǎo)通，進(jìn)而干擾壓縮機(jī)的正常工作，讓空調(diào)的制冷狀態(tài)起伏不定。

而壓縮機(jī)離合器故障，會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)不能穩(wěn)定地與發(fā)動(dòng)機(jī)連接和分離，使得制冷系統(tǒng)的工作狀態(tài)時(shí)斷時(shí)續(xù)，車(chē)內(nèi)溫度也就忽冷忽熱。

面對(duì)汽車(chē)空調(diào)忽冷忽熱的情況，車(chē)主需要耐心排查具體原因。日常要多留意空調(diào)的運(yùn)行狀況，定期進(jìn)行維護(hù)檢查。可以重點(diǎn)檢查壓縮機(jī)的接線是否牢固、壓力開(kāi)關(guān)和繼電器的接觸是否良好、壓縮機(jī)離合器是否正常工作。同時(shí)，關(guān)注壓縮機(jī)電容的狀態(tài)、濾網(wǎng)的清潔程度、制冷劑的含量以及系統(tǒng)中的水分情況。一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行維修和處理，讓汽車(chē)空調(diào)恢復(fù)穩(wěn)定高效的工作狀態(tài)，為駕乘人員營(yíng)造一個(gè)舒適的環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）