如何調(diào)整珀金斯發(fā)動機的氣門間隙

調(diào)整珀金斯發(fā)動機的氣門間隙，需要做好準備工作、檢查測量并進行調(diào)整。首先要準備適合的工具套裝、氣門間隙調(diào)整器等工具，確保發(fā)動機冷卻。打開氣門蓋確定氣門位置，找到調(diào)整螺釘，用塞尺測量間隙并與發(fā)動機手冊規(guī)定值對比。若間隙不符，松開鎖緊螺母，用調(diào)整器轉(zhuǎn)動螺絲改變間隙后擰緊。完成一個氣門調(diào)整后檢查準確性，再調(diào)整其他氣門。

在完成上述基本操作后，還需依據(jù)不同的發(fā)動機缸數(shù)來采取對應(yīng)的調(diào)整方法 。常見調(diào)節(jié)方法有逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法等。

若是四缸發(fā)動機，轉(zhuǎn)動曲軸有特定方式來檢查和調(diào)整氣門間隙。而六缸發(fā)動機，缸序一般為1-5-3-6-2-4 。在冷態(tài)下，將曲軸盤車到一缸上止點時，可調(diào)整1進1排、2進3排、4進5排；接著再盤車至6缸上止點，就能調(diào)節(jié)2排3進、4排5進、6排6進。

調(diào)整過程中，還有諸多細節(jié)值得關(guān)注。一方面要做好清潔工作，避免雜質(zhì)進入發(fā)動機內(nèi)部影響性能。另一方面，要嚴格控制螺釘緊固力度，過松可能導(dǎo)致氣門間隙變動，過緊則可能損壞零部件。同時，一定要在規(guī)定的熱態(tài)或冷態(tài)下進行調(diào)節(jié)，因為溫度會影響氣門及相關(guān)部件的尺寸，進而影響間隙大小。

此外，各缸進、排氣門間隙值應(yīng)相等，誤差不超0.05mm。調(diào)整后必須用塞尺仔細檢查，若不符合要求就得重新調(diào)整。而且，調(diào)整時最好使用同一塞尺，要是更換活塞環(huán)的缸，記得換加厚塞尺。若最終間隙達不到要求，那就要全面檢查搖臂軸、搖臂、搖臂座、氣門導(dǎo)管、氣門座、氣門彈簧等，有問題及時修復(fù)或更換零件。

總之，調(diào)整珀金斯發(fā)動機氣門間隙，是一項嚴謹且細致的工作。每一個步驟、每一處細節(jié)都關(guān)乎著發(fā)動機最終的性能與狀態(tài)。嚴格按照規(guī)范執(zhí)行，才能讓發(fā)動機保持良好的運行狀況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）