摩托車后剎車如何調(diào)整松緊

摩托車后剎車調(diào)整松緊因剎車類型而異。鼓式剎車可通過調(diào)節(jié)剎車蹄塊與剎車盤間距、剎車?yán)€緊度來調(diào)整；碟剎系統(tǒng)通常不能自由調(diào)節(jié)松緊，若出現(xiàn)異常，多為部件損壞或有異物等情況。不同剎車結(jié)構(gòu)特點(diǎn)不同，鼓式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低但制動(dòng)弱，盤式制動(dòng)好散熱快成本高。調(diào)整時(shí)需用對(duì)工具，按步驟操作，調(diào)整后測(cè)試剎車效果，確保騎行安全。

對(duì)于鼓式剎車的摩托車，調(diào)整剎車蹄塊與剎車盤間距是關(guān)鍵一步。先將摩托車穩(wěn)妥倒置，讓后輪完全離地，這樣能更方便地操作。找到剎車蹄塊兩側(cè)的固定螺絲，使用適配的工具，謹(jǐn)慎地進(jìn)行調(diào)節(jié)，讓剎車蹄塊與剎車盤的間距保持在合適范圍。這一間距既不能過大，否則會(huì)導(dǎo)致剎車疲軟，制動(dòng)效果不佳；也不能過小，不然會(huì)造成剎車抱死，影響正常騎行。

調(diào)整剎車?yán)€緊度也不容忽視。在后剎車手柄的下方，能找到調(diào)整螺母。借助工具，適度調(diào)節(jié)螺母，讓剎車?yán)€的緊度恰到好處。拉線過松，剎車反應(yīng)會(huì)變得遲鈍；拉線過緊，則可能使剎車一直處于半制動(dòng)狀態(tài)，增加部件磨損。

而碟剎系統(tǒng)相對(duì)復(fù)雜。正常情況下，碟剎不允許用戶自行調(diào)節(jié)松緊。要是剎車卡鉗無法自動(dòng)回位，進(jìn)而造成剎車阻力增大，此時(shí)應(yīng)考慮更換回位橡皮。如果碟剎與剎車盤之間產(chǎn)生摩擦，原因可能多種多樣，比如剎車片過度磨損、分泵上的襯套卡滯，又或者是剎車片上粘附了異物。面對(duì)這些狀況，需要對(duì)相應(yīng)部件進(jìn)行檢查、清理或更換。

總之，摩托車后剎車松緊的調(diào)整需要耐心與細(xì)心。無論是鼓式剎車還是碟剎，都要依據(jù)其各自的特點(diǎn)和問題，運(yùn)用正確方法進(jìn)行處理。調(diào)整完成后，務(wù)必在安全的環(huán)境下對(duì)剎車效果進(jìn)行多次測(cè)試，保障騎行過程中的安全無虞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）