蔚來李斌的換電策略是什么

蔚來李斌的換電策略旨在構建高效、開放且可持續(xù)的換電生態(tài)體系。一方面，積極推進換電站的廣泛布局，截至2024年4月30日已累計布局2411座換電站，打造高速換電網(wǎng)絡，提升補能效率，四代換電站單次換電僅需2分24秒。另一方面，加強與多方合作，如廣汽、寧德時代等，統(tǒng)一電池標準，推動行業(yè)發(fā)展。同時采用“車電分離”，降低購車門檻，延長電池壽命，形成雙贏局面 。

在換電站布局上，蔚來持續(xù)發(fā)力。不僅在全國范圍內(nèi)不斷增加換電站的數(shù)量，還注重其布局的合理性。1000座高速站覆蓋“9縱11橫”主干網(wǎng)，高速平均180公里一站的密度，讓用戶在長途出行時無需擔憂補能問題，徹底打破了新能源汽車長途出行的桎梏。而且，換電站電池倉滿倉率僅50%，冗余空間進一步消解了用戶的顧慮。四代換電站更是在效率上實現(xiàn)飛躍，日服務能力達480次，效率超快充10倍，大大節(jié)省了用戶的時間成本。

在合作拓展方面，蔚來積極與眾多企業(yè)攜手共進。與廣汽集團簽署充換電戰(zhàn)略合作協(xié)議，在電池標準、換電車型研發(fā)等多方面展開深入合作，推進充電平臺互聯(lián)互通。和寧德時代達成換電戰(zhàn)略合作，構建覆蓋全系乘用車的換電網(wǎng)絡、統(tǒng)一行業(yè)技術標準、深化資本與業(yè)務合作。這種開放合作的態(tài)度，吸引了長安、吉利等車企接入，以及中石化等能源巨頭入股，使得換電從企業(yè)負擔逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樾袠I(yè)基礎設施。

“車電分離”體系是李斌換電策略的一大亮點。用戶通過租用電池，降低了購車門檻。同時，“蔚能電池銀行”統(tǒng)一管理資產(chǎn)，通過延長電池折舊周期降低租金，換電站對電池充電功率和溫度的精準控制，使電池壽命延長30%以上，形成“用戶省錢 - 資產(chǎn)增值”的雙贏閉環(huán)。

總的來說，李斌的換電策略通過多維度的舉措，構建起了一個涵蓋基礎設施建設、行業(yè)合作以及創(chuàng)新商業(yè)模式的換電生態(tài)。這一生態(tài)不僅為蔚來用戶帶來了更好的體驗，也為整個新能源汽車行業(yè)的發(fā)展提供了可借鑒的方向，推動行業(yè)朝著綠色、高效、可持續(xù)的方向大步邁進 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）