高速行駛時如何正確使用空調

高速行駛時正確使用空調，需提前通風、合理設置溫度與出風模式，還要注意循環模式的交替及濾網檢查等。啟動車輛待發動機運轉、水溫正常后再開空調，先開窗利用自然風降低車內溫度，再切換到外循環模式。溫度設置上，車內與外界溫差 5 - 6 攝氏度為宜。出風模式方面，乘客多可選“面部 + 腳部”模式，單人駕駛選面部出風。此外，定期檢查更換空調濾清器也很重要。

在風速調節上，不妨先將風速調大，這樣能快速實現車內溫度的降低，讓涼爽的空氣迅速布滿車廂。當車內溫度接近設定值時，再把風速調小，維持舒適的環境即可。如此操作，既能快速降溫，又能避免強風長時間直吹帶來的不適。

空調循環模式的選擇也有講究。溫度下降后，每 30 分鐘切換到外循環 5 分鐘再切回內循環。內循環可阻止外界熱空氣進入，保持車內涼爽；外循環則能引入新鮮空氣，提升車內空氣質量，二者交替使用，能讓你在享受清涼的同時呼吸到新鮮空氣。

值得一提的是，汽車空調壓縮機類型不同，對油耗的影響也有差異。定排量壓縮機工作時功率基本穩定，變排量壓縮機可根據制冷需求自動調節功率，相對更節能。高速行駛開空調會增加發動機負荷使油耗上升，定排量壓縮機一般增加 1 - 2 升/百公里，變排量壓縮機一般增加 0.5 - 1.5 升/百公里。不過，車輛油耗還受多種因素制約。

另外，停車前 5 分鐘關閉空調，能減輕發動機瞬時負荷，對發動機起到保護作用，還能節省燃油。并且，將空調出風口朝上，利用冷熱空氣的對流原理，可加快空氣交換，讓降溫效果事半功倍。

總之，高速行駛時正確使用空調，關乎駕駛的舒適度與車輛的性能、油耗。通過合理設置溫度、出風模式、循環模式，做好濾網檢查與維護等細節，就能在享受清涼駕駛環境的同時，保障車輛穩定運行，實現節能與舒適的雙贏。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）