發動機是如何工作的？

發動機通過進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程的循環來工作，將燃油的化學能轉化為機械能，從而為汽車提供動力。進氣沖程時，活塞下移吸入空氣與汽油的混合氣；壓縮沖程中，活塞上移壓縮混合氣；做功沖程里，火花塞點火使混合氣燃燒膨脹推動活塞做功；排氣沖程則排出燃燒后的廢氣。這四個沖程周而復始，讓發動機持續運轉，驅動汽車前行 。

在進氣沖程里，進氣門打開，排氣門關閉，活塞由上止點向下止點移動。此時，空氣與汽油的混合氣在大氣壓的作用下，順著進氣道被吸入氣缸內，為后續的燃燒提供物質基礎。這個過程就如同人體呼吸的吸氣階段，為發動機的“生命活動”攝取“養分”。

壓縮沖程中，進排氣門均處于關閉狀態。活塞從下止點向上止點移動，對氣缸內的混合氣進行壓縮。隨著活塞的上移，混合氣的體積不斷減小，壓力和溫度持續升高，這使得混合氣具備了更好的燃燒條件，就像為即將點燃的“火焰”做好充分準備。

做功沖程是發動機產生動力的關鍵階段。當壓縮沖程接近上止點時，火花塞適時點火，點燃被壓縮的混合氣。混合氣迅速燃燒膨脹，產生強大的壓力，推動活塞從上止點向下止點運動，通過連桿帶動曲軸旋轉，從而輸出動力，驅動汽車行駛。這一過程釋放出巨大的能量，是發動機工作的核心環節。

排氣沖程時，做功行程接近終了，排氣門打開，活塞從下止點向上止點移動，將燃燒后的廢氣排出氣缸。廢氣排出后，氣缸內為下一次進氣做好準備，至此完成一個完整的工作循環。

發動機通過這四個沖程有條不紊地循環往復，持續不斷地將燃油的化學能轉化為機械能，成為汽車行駛的動力源泉，讓汽車能夠在道路上自由馳騁。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）