如何測試汽車的油耗

測試汽車油耗的方法多種多樣，常見的有實際測量和理論計算兩類。實際測量中，等速百公里油耗測試是在平坦硬實路面以不同車速等速行駛記錄油耗量取平均值；循環油耗測試在指定典型路段多種工況行駛后折算百公里耗油量；以加滿油為節點記住加油前油格，記錄加油升數和再次到該油格時的里程計算。理論計算方面，如工信部間接測量法在實驗臺模擬行駛計算燃油消耗量等。

等速百公里油耗測試時，需將車輛掛至最高檔位，保持穩定車速前行規定路程，這樣能直觀了解車輛在特定速度下的燃油消耗情況。不過實際駕駛中，路況復雜多變，所以該測試結果僅供參考。

循環油耗測試相對更貼近日常駕駛，在包含加速、減速、怠速等多種工況的典型路段行駛后，得出的百公里耗油量能反映車輛在綜合路況下的油耗水平。

以加滿油為節點的方法簡單易行，普通車主在家就能操作。加油前留意油格位置，記錄此次加油升數，等再次到相同油格時，記下行駛里程，便能算出這段路程的油耗。

工信部間接測量法，主要針對輕型汽車（最大總質量不超過3.5噸）。把車輛放在實驗臺上，模擬各種實際行駛環境和條件，通過測量二氧化碳等排放，運用碳平衡法來計算油耗。這種方法依據歐洲循環駕駛標準，區分市區和市郊工況，測試過程較為嚴謹，但由于是在實驗臺模擬，和實際道路行駛有差距。

此外，還有利用汽車自帶平均油耗計算器的方式，部分車型具備此功能，不過其可信度有限。固定金額加油法，每次加固定金額的油，結合油價或升數來計算油耗。補油方式則是第一次加滿油計算公里數，燒完再加滿計算。粗略計算就是直接用油量除以公里數再乘以100公里。理論油耗測試中的流量計法，通過與機油管串聯測試；碳平衡法通過測量尾氣流量和含碳氣體濃度測燃料消耗量。工況油耗測試對車輛狀態有要求，在標準環境測試不同車速阻力，在底盤測功機按規定開車。

總之，每種測試汽車油耗的方法都有其特點和適用場景。車主可根據自身需求和實際情況，選擇合適的方法來了解車輛的油耗情況，以便更好地規劃出行和節約燃油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）