汽車空調加氟應該怎樣操作

汽車空調加氟主要有高壓端加注和低壓端加注兩種方式。高壓端加注適合首次安裝且系統已抽真空的情況，需在發動機不啟動時，將制冷劑罐倒立注入液態制冷劑；低壓端加注常用于補充制冷劑，發動機啟動后，通過氣體緩慢注入。這兩種方式各有特點，操作時都需嚴格按照步驟進行，以確保加氟量準確，保障汽車空調系統正常運行。

先來說說高壓端加注的具體操作。在系統抽真空后，要迅速關閉歧管壓力表上的高、低壓手動閥，為后續操作做好準備。接著，把中間軟管一端與制冷劑罐注入閥接頭相連，打開制冷劑罐開啟閥，再擰開歧管壓力表軟管一端螺母，讓氣體溢出幾分鐘，這一步是為了排出管內空氣，之后擰緊螺母。隨后，將高壓側手動閥擰至全開位置，并把制冷劑罐倒立，從高壓側注入規定量的液態制冷劑。整個過程中，發動機絕不能啟動，低壓手動閥也不要擰開，防止出現意外情況。

再講講低壓端加注。首先將歧管壓力表與壓縮機和制冷罐連接妥當，這是確保加注順利進行的基礎。打開制冷劑罐后，擰松中間注入軟管在歧管壓力表上的螺母，聽到制冷劑蒸汽流動聲便擰緊，以此排出注入軟管中的空氣。然后打開低壓手動閥，讓制冷劑進入制冷系統，當壓力達到0.4MPa時關閉。啟動發動機，接通空調開關，將鼓風機開關和溫控開關調至最大，再打開歧管壓力表上的手動閥，讓制冷劑持續進入，直至加注量達到規定值。加注完成后，觀察視液鏡，無氣泡且無過量制冷劑為最佳。

總之，汽車空調加氟操作需要嚴謹對待。無論是高壓端加注還是低壓端加注，每個步驟都至關重要。加氟完畢后，也要迅速關閉相關閥門，停止發動機運轉并卸下歧管壓力表。若對操作不熟悉，建議尋求專業人士的幫助，從而保證加氟工作順利完成，讓汽車空調系統保持良好運行狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）