汽車(chē)氣門(mén)間隙如何檢查與調(diào)整

汽車(chē)氣門(mén)間隙的檢查與調(diào)整方法多樣，可采用逐缸法或兩次調(diào)整法。逐缸法需打開(kāi)氣門(mén)室蓋，搖轉(zhuǎn)曲軸確定活塞處于上止點(diǎn)位置，用塞尺測(cè)量并調(diào)整間隙。兩次調(diào)整法則先找出第一缸壓縮行程上止點(diǎn)，按特定原則確定能調(diào)整的氣門(mén)進(jìn)行檢查和調(diào)整，曲軸再轉(zhuǎn)一圈完成其余氣門(mén)的操作。這些方法能確保引擎性能穩(wěn)定，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

在實(shí)際操作中，打開(kāi)氣門(mén)室蓋是首要步驟。拆除閥蓋固定螺絲時(shí)要格外小心，注意保護(hù)好閥蓋墊片，拆除后還需仔細(xì)擦拭氣門(mén)和搖臂軸上的油，以便后續(xù)操作更加精準(zhǔn)。

搖轉(zhuǎn)曲軸確定活塞處于上止點(diǎn)位置也有多種方式。對(duì)于小型車(chē)輛，可通過(guò)旋轉(zhuǎn)曲軸或者用手動(dòng)曲柄撬動(dòng)飛輪，讓第一缸位于壓縮上止點(diǎn)；大型車(chē)輛則可關(guān)注飛輪殼檢查孔，也能借助分電器蓋來(lái)確定。

找到上止點(diǎn)后，就可以用規(guī)定厚度的塞尺插入氣門(mén)桿與搖臂之間檢查氣門(mén)間隙。這里要注意，氣門(mén)間隙有冷車(chē)值和熱車(chē)值之分，不同車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)也不一樣。一般來(lái)說(shuō)，進(jìn)氣門(mén)間隙在0.2 - 0.25mm之間，排氣門(mén)間隙通常是0.25mm。若間隙不合適，就要松開(kāi)鎖緊螺母，擰出調(diào)整螺釘，插入合適塞尺，再擰進(jìn)調(diào)整螺釘，直到抽動(dòng)塞尺有阻力又能順利抽出，最后鎖緊螺母。

兩次調(diào)整法按“雙、排、不、進(jìn)”原則確定能調(diào)整的氣門(mén)，在第一缸壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)先調(diào)整一部分氣門(mén)，曲軸轉(zhuǎn)一圈后再調(diào)整其余氣門(mén)。這種方法省時(shí)省力，但需要牢記可調(diào)氣門(mén)順序。逐缸法則是在某缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)時(shí)，就調(diào)整該缸進(jìn)、排氣門(mén)間隙，接著搖轉(zhuǎn)曲軸依次調(diào)整其他各缸，對(duì)于磨損嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)校更為精確，不過(guò)耗時(shí)較長(zhǎng)。

總之，汽車(chē)氣門(mén)間隙的檢查與調(diào)整是一項(xiàng)細(xì)致且重要的工作。準(zhǔn)確掌握檢查與調(diào)整方法，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持良好的工作狀態(tài)，為汽車(chē)的穩(wěn)定運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)保障，也能在一定程度上降低車(chē)輛故障發(fā)生的概率。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）