汽車空調加氟應該怎樣操作

汽車空調加氟主要有高壓端加注和低壓端加注兩種方式。高壓端加注需在發動機停轉時，將系統抽真空后關閉高低壓手動閥，連接制冷劑罐并排出空氣，再擰開高壓側手動閥，倒立制冷劑罐注入規定量液態制冷劑。低壓端加注則適用于補充制冷劑，連接好相關部件后排出空氣，先讓制冷劑進入系統至一定壓力，再啟動發動機繼續加注至規定量。

具體來說，高壓端加注時，在系統抽真空后，要關閉歧管壓力表上的高、低壓手動閥，這一步就像是給整個系統的“大門”先關上，確保后續操作的準確性。然后，將中間軟管一端與制冷劑罐注入閥接頭連接，打開制冷劑罐開啟閥，擰開歧管壓力表軟管一端螺母，讓氣體溢出幾分鐘后擰緊，這是為了排出里面的空氣，避免影響加氟效果。接著，擰開高壓側手動閥至全開位置，并將制冷劑罐倒立，從高壓側注入規定量的液態制冷劑。整個過程中，發動機不能啟動，低壓手動閥也不要擰開。

低壓端加注，首先要把歧管壓力表與壓縮機和制冷罐連接好，之后打開制冷劑罐，擰松中間注入軟管在歧管壓力表上的螺母，聽到制冷劑蒸汽流動聲后擰緊螺母，排出注入軟管中的空氣。隨后打開低壓手動閥，讓制冷劑進入制冷系統，當系統壓力達到0.4MPa時，關閉低壓手動閥。接著啟動發動機，接通空調開關，將鼓風機開關和溫控開關調至最大。再打開歧管壓力表上的手動閥，讓制冷劑繼續進入制冷系統，直至加注量達到規定值。

總之，汽車空調加氟的這兩種方式都有各自的步驟和要點。高壓端加注適合在系統初次加注或經過檢漏、抽真空后的加注；低壓端加注則側重于制冷劑的補充。在操作過程中，一定要嚴格按照步驟進行，以保障空調系統正常運行，延長其使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）