帕金斯發動機氣門間隙如何調整

調整帕金斯發動機氣門間隙，需做好準備、依循步驟并留意要點。準備好塞尺、扳手等工具，待發動機冷卻后，打開氣門蓋確定氣門位置，找到調整螺釘，用塞尺測量間隙并與規定值對比，不符就進行調整，完成后復查。不同缸數發動機調整方式有別，如六缸發動機缸序一般為1-5-3-6-2-4 ，冷態下盤車到一缸或六缸上止點再依序操作。氣門間隙關乎發動機性能，調整時要嚴謹細致。

在調整過程中，具體的操作手法至關重要。以常見方法為例，逐缸調整法需將各缸搖轉至該缸壓縮行程下止點，進而對該缸氣門進行調節，這就要求準確找到各缸壓縮行程下止點，并牢記各車型發動機的做功順序；兩次調整法則是把發動機上所有氣缸分兩次調節完畢，此方法操作簡便，工作效率較高 。

當使用塞尺測量間隙時，要將其插入閥腳與搖臂之間，旋轉調整螺釘并拉動塞尺，當有輕微阻力時，擰緊鎖緊螺母。需注意，各缸進、排氣門間隙值應相等，誤差不超0.05mm，調整后要用塞尺再次檢查，若不符合要求，則需重新調整。

同時，調整前還需檢查搖臂頭、搖臂軸及定位槽是否磨損。搖臂軸上下活動量為3 - 6mm，進、排氣門可調范圍分別為14 - 16mm和18 - 22mm。調整時提起搖臂，雙臂支撐氣門桿端部，轉動螺母，將限位螺釘擰到最緊退回1/6 - 1/8圈后鎖緊。并且，調整最好使用同一塞尺，若遇到換活塞環的缸，需用加厚塞尺。要是間隙達不到要求，就得檢查搖臂軸、搖臂、搖臂座、氣門導管、氣門座、氣門彈簧等，有問題及時修復或更換零件。

總之，帕金斯發動機氣門間隙的調整工作，容不得半點馬虎。每一個細節、每一個步驟都緊密關聯著發動機的最終性能。只有嚴格按照規范操作，注重各個環節，才能讓氣門間隙達到最佳狀態，保障發動機穩定高效地運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）