越野車的三把鎖如何使用？

越野車的三把鎖使用順序通常是先中央差速鎖，再后橋差速鎖，最后前橋差速鎖，且要依據實際路況和車輛狀態來靈活操作。中央差速鎖能在前后輪可能打滑時派上用場，比如過交叉軸、雪地爬坡等情況。后橋差速鎖則是在中鎖已鎖但后軸單側車輪仍打滑時開啟。而前橋差速鎖一般是在前后軸都鎖了車輛依舊無法脫困的極端狀況下使用。

具體來說，中央差速鎖在面對附著力較低的路面，像雪地、泥地、沙地等，當車輛出現打滑且前后輪有明顯轉速差，無法正常前行時發揮作用。此時它能將前后軸剛性連接，極大增強車輛的通過性。不過，在附著力良好的公路上絕不能使用，否則會對傳動系統造成損壞。操作時，一般在低速四驅模式下按下按鈕，待燈亮起后即可起步。

后橋差速鎖使用的時機，是當后軸單側車輪打滑，且已經開啟中央差速鎖后車輛還是無法脫離困境。它開啟后可讓后橋左右車輪同步轉動，助力車輛通過障礙。機械后鎖在鎖止時會有聲音，電子后鎖則需留意儀表提示。需要注意，一定不能在未鎖中鎖的情況下先鎖后鎖。

前橋差速鎖適合在車輛一側前輪陷入泥濘或打滑，且前后軸都已鎖止車輛仍被困住的情況。開啟后，前橋左右車輪能獲得相同扭矩，幫助車輛脫困。但開啟后轉向阻力增大，只適合極端低速行駛。

總之，三把鎖是越野車應對復雜路況的有力武器。但在實際駕駛中，要依據不同路況合理選擇是否使用以及使用的順序。普通城市道路和輕度越野路段一般不需要開啟；中度越野可選擇中央差速鎖搭配前橋或后橋差速鎖；重度越野可能就需要三把鎖全開。同時，也要定期檢查鎖止機構，新手可從單鎖開始練習，并且要記住輪胎胎壓等因素有時比差速鎖更為重要 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）