燒胎起步如何操作

燒胎起步因手動擋和自動擋車型而操作有別。手動擋可原地踩離合掛一檔，轟油門至 3000 轉以上，在轉速上行時快速松離合到 5 分及以上位置，快速再踩下，反復兩三次實現燒胎起步；自動擋則將檔位拉到最低檔，踩剎車同時轟油門，轉速 4000 轉以上即可。燒胎起步雖能帶來獨特駕駛體驗，但主要適用于特定比賽場景，日常駕駛中并不實用且存在風險。

具體來說，手動擋車型燒胎起步還有其他要點。先選適當低速檔，如二檔或三檔 ，啟動發動機讓車在起點預熱后，踩住剎車鎖定后輪，猛踩油門到底。接著掛上一檔，同時踩住離合器不放，轟油門至紅區保持兩三秒，達到一定速度后彈開離合器，根據油門大小調整燒胎程度。操作時要熟悉離合器接頭位置，先啟動到位掛一檔慢抬離合，車往前沖時迅速松開，形成肌肉記憶。若一直熄火，說明抬離合器結合點太高，可少抬一點；若車輛前進但無法燒胎，可深踩油門再快速松第一次離合器 。

而自動擋車型除了上述常見操作外，還可以用腳剎剎住前輪，切換手動模式固定一擋踩地板油，后輪打滑再慢慢松剎車，就能邊燒胎邊走。不過這種情況多在后驅車中出現，前置前驅的車不太容易實現。需要注意，燒胎起步會讓輪胎產生動摩擦，而日常駕駛更多依靠靜摩擦，靜摩擦最大值比動摩擦大，要實現最快加速，得找到輪胎在靜摩擦和動摩擦之間的最佳平衡。

總之，燒胎起步是一項極具挑戰性和觀賞性的駕駛技巧。但它對車輛性能和駕駛者技術要求頗高，同時還伴隨著一定風險。無論是對車輛部件的損耗，還是在公共道路上可能引發的安全隱患，都需要我們謹慎對待。若非在專業賽事或安全場地，切不可輕易嘗試，安全始終是駕駛的首要原則。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）