全合成機油真的好嗎

全合成機油的確是好的。它由化學合成方法制得，有著諸多突出優勢。在性能方面，其抗氧化穩定性強，能防止沉積與油泥產生，讓發動機內部保持潔凈；粘度指數高，高低溫性能俱佳，適用溫度范圍廣。而且它閃點高，防爆性能佳，蒸發損失小。此外，全合成機油還能降低潤滑油損耗，延長換油周期，減少發動機積碳與油耗，延長發動機壽命。不過，并非所有車輛都適合使用。

全合成機油的基礎油通常是由第三、四、五類基礎油混合而成，級別更高。這使得它在潤滑、散熱、抗氧化、粘度控制等方面表現卓越。它能有效降低發動機部件之間的磨損，為發動機提供持久且可靠的保護。比如在高溫環境下，全合成機油依然可以保持良好的潤滑性能，確保發動機正常運轉；在低溫環境中，其出色的低溫啟動性能，能讓車輛輕松點火，順暢起步。

在更換周期上，全合成機油也更具優勢。一般來說，半合成機油大多半年或7500公里左右就需要更換，而全合成機油可以一年或10000公里更換一次，像賽倍颯全合成機油甚至可達18個月或15000公里更換，大大減少了保養的頻率和成本。

從適用車況來看，全合成機油更適合渦輪增壓發動機、高端豪華車以及在嚴酷惡劣駕駛環境下行駛的車輛。因為這些車輛對機油的性能要求較高，全合成機油憑借其高性能的添加劑和良好的化學穩定性，能夠滿足它們的需求。例如，渦輪增壓發動機在工作時溫度高、壓力大，全合成機油的耐高溫、抗氧化性能可以有效保護發動機，延長其使用壽命。

然而，全合成機油并非“萬能油”。對于陳舊老車而言，由于其發動機機件間隙較大或磨損嚴重，密封性較差，而全合成機油粘度低、流動性好，使用后容易出現漏機油的情況，所以這類車輛使用高粘度的半合成機油反而更合適。此外，一些低成本的微型、小型車，其發動機加工精度一般，也可能不太適合全合成機油。

總之，全合成機油有著眾多出色的性能優勢，在很多車輛上能發揮巨大的作用。但在選擇機油時，車主們需要綜合考慮車輛的具體情況，這樣才能為愛車挑選到最合適的機油，讓車輛保持良好的運行狀態 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）