如何處理發動機積碳

處理發動機積碳，可從預防和清理兩方面著手。預防上，要選擇合適油品，在正規渠道加注符合廠家推薦標號的高質量燃油；避免低轉速換擋，合理提升車速；拉高速利用大流量空氣沖刷進氣道。清理時，有使用添加劑、清洗發動機、清洗節氣門和進氣道、打吊瓶、噴核桃殼屑、使用積炭清除劑等多種方式。做好預防與清理，能有效應對發動機積碳問題。

預防發動機積碳，除了上述措施，還應減少短途冷車行駛，因為車輛在冷啟動時，發動機需要更濃的混合氣來保證正常運轉，這會使燃油燃燒不充分，更容易產生積碳。手動擋車型要避免低速高擋位行駛，讓發動機保持在合理的轉速區間。同時，使用匹配發動機壓縮比的汽油以及廠家推薦粘度的機油，也有助于減少積碳的產生。

而清理積碳的方法多樣。噴核桃殼屑是將核桃殼烘干、粉碎、過篩后，放入噴涂裝置，以400 - 500千帕的壓力將核桃殼屑噴在零件表面使積碳脫落。噴積炭清除劑時，需拆卸噴油器或火花塞，從相應安裝孔噴入積炭清除劑泡沫，浸潤15分鐘后，用真空抽掉清洗劑，再用壓縮空氣吹干凈。還可以給油箱添加燃油添加劑，在高速公路行駛，利用添加劑的作用和高速氣流沖刷來清除積碳。使用專用設備也能有效清除積碳，連接主機脈沖線到噴油器，設置好轉速、脈沖寬度、噴油次數等參數即可。

此外，原位清除積碳也是一種方式，啟動發動機至正常溫度，連接除炭罐或專用設備到真空吸嘴，控制發動機轉速，調節除碳劑流量完成操作。不過，在處理積碳時也有注意事項，沒拆卸積碳時清潔若速度和流量控制不好易損壞三元催化轉化器；清除積碳后噴油器噴油量可能增加，廢氣中Co含量可能暫時不達標；節氣門閥板邊緣黑色密封材料不要誤當積碳清洗。總之，處理發動機積碳，預防與清理雙管齊下，才能讓發動機保持良好狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）