如何調校摩托車氣門以達到最佳狀態

調校摩托車氣門以達最佳狀態，需做好準備工作并按正確步驟操作。氣門控制著氣缸內氣體的進出，其開啟與關閉狀態對發動機工作影響重大。調校前要確保發動機冷卻，準備好塞尺、扳手等工具。找到氣門調節螺釘，轉動發動機使活塞處于壓縮上止點，用塞尺測量氣門桿與搖臂間間隙，必要時松開鎖緊螺母，轉動調節螺釘調整至標準值后擰緊 。

不同類型的摩托車，其具體調校方式可能會存在一定差異。對于新車而言，通常建議按照制造商的指導，在發動機冷態時進行氣門間隙的調整。首先要打開氣缸蓋罩，然后逆時針旋轉磁電機，讓觀察井與“T”線精準對齊，進而仔細檢查進、排氣門的軸向間隙。

而舊車的調校，則需在發動機冷態且搖臂達到上止點時進行。使用塞尺調整是較為常見的辦法，選擇合適厚度的塞尺插入氣門間隙，輕輕地來回拉動。若能感受到一定阻力，那就表明間隙合適；若沒有這種阻力感，就需要用小扳手轉動調節螺絲，同時拉動塞尺感受阻力變化，直到達到合適狀態后，再擰緊調節螺母。另外，也可以提起螺母后手動擰螺絲，當阻力適中時，鎖定螺母即可完成調整。

在整個調校過程中，要始終保證螺母和螺絲的穩固，防止松動，以此來維持氣門間隙的穩定性。而且不同車型的氣門間隙標準值有所不同，這就需要仔細參考摩托車的維修手冊。

總之，精準地調校摩托車氣門并非易事，它需要耐心與細心。正確的調校能夠顯著提升摩托車的性能，讓發動機的動力輸出更加順暢，燃燒更加充分，進而降低油耗，延長發動機的使用壽命。如果對操作不太熟悉，建議向專業人士尋求幫助，以確保氣門調校達到最佳狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）