摩托車氣門如何調整

調節摩托車氣門，要先確保發動機冷卻，準備好扳手、螺絲刀、塞尺等工具，隨后拆下氣門蓋，對齊曲軸和凸輪軸上的正時標記，用塞尺測量氣門桿與搖臂間的間隙，不符合標準值時進行調整。摩托車氣門調節是一項對發動機性能至關重要的維護工作，氣門控制著氣缸內氣體的進出，間隙過大或過小都會影響發動機性能，調節時需嚴格按照標準值進行操作，確保調節精準度。

接下來，找到曲軸和凸輪軸上的正時標記并對齊，這一步非常關鍵，它能保證發動機的配氣正時準確無誤。多缸發動機需按特定順序逐個調節。之后，用塞尺測量氣門桿與搖臂間的間隙，不同型號摩托車氣門間隙標準值可在維修手冊中查找。比如小排量代步摩托車進氣門間隙一般在0.08 - 0.12mm ，排氣門間隙在0.10 - 0.15mm。

若測量的間隙不符合標準值，就需要進行調整。松開氣門調整螺絲的鎖母，然后轉動調整螺絲，將間隙調整至標準值。操作過程中要注意，既不能過度擰緊，也不可過度松開，力度要恰到好處。調整好后，務必擰緊鎖母，防止螺絲松動。

調節過程中有諸多要點需留意。首先要做好清潔工作，防止雜質進入發動機內部，影響其正常運轉。其次，操作要輕柔，避免因用力過猛而損壞零件。并且一定要嚴格按照標準值進行調整，不能憑感覺隨意改變間隙大小。調整完成后，仔細檢查螺絲是否擰緊，確保沒有松動。

總之，摩托車氣門調節雖然看似復雜，但只要嚴格遵循步驟，注重調節要點，就能順利完成。這不僅能提升發動機動力輸出，改善燃油經濟性，還能減少發動機磨損，延長摩托車的使用壽命。若對操作沒把握，最好尋求專業維修技師的幫助 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）