如何判斷發動機是否燒機油

判斷發動機是否燒機油，可以從尾氣、機油消耗、排氣管、火花塞以及三元催化器等多個方面來考量。冷車啟動或猛踩油門時冒藍煙、機油消耗過快且無漏油跡象、排氣管內壁有黑色沉積物或大量油泥積碳、火花塞有積碳和機油痕跡、三元催化器出現明顯積碳等情況，都可能意味著發動機在燒機油。發動機燒機油危害大，不僅影響動力和噪音，還會導致油耗增加，因此需要盡快到修理廠進行全面檢查和診斷。

首先，觀察尾氣是較為直觀的方法。在冷車啟動時，尤其是早晨初次打車，若車尾排氣管吐出藍色煙霧，一段時間后又恢復正常，這大概率是發動機存在輕微燒機油問題。這是由于發動機長時間不運轉，油封不嚴，使得潤滑油流入氣缸，啟動時與混合氣體燃燒便產生了藍煙。而當車輛在行駛途中或原地著車猛踩油門加速時，排氣管冒出大量藍煙，說明發動機燒機油的狀況可能較為嚴重，急加速能有效檢查活塞環與氣缸壁的密封情況，若密封不嚴就容易導致燒機油。

其次，查看機油消耗情況也很關鍵。跑完車后，拔出機油尺，要是機油液位低于最低值，那就很可能存在燒機油現象。一般汽車機油尺 MIN 和 MAX 刻度中間約為 1 升機油，每 1000 公里機油消耗量超過 0.4 - 0.7 升就屬于燒機油范圍，若超過 0.7 升則是嚴重燒機油。另外，也可通過行車電腦查看機油剩余量和消耗情況，若在保養周期內，機油消耗量明顯偏大且發動機沒有漏油跡象，同樣要警惕燒機油問題。

再者，排氣管內側、火花塞以及三元催化器的狀態也能提供線索。熄火后用白紙擦拭排氣管內側，若有黑色沉積物或大量油泥積碳，可能發動機在燒機油。拆下火花塞觀察，若有積碳且帶有機油痕跡，或者發現三元催化器有明顯積碳，也都可能是發動機燒機油的表現。

總之，判斷發動機是否燒機油需要多方面綜合考量。這些判斷方法能幫助我們初步察覺問題，但僅是參考。一旦發現有燒機油的跡象，務必及時將車輛送到專業修理廠，進行全面檢查和精準診斷，以確保發動機的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）