摩托車氣門間隙如何調整

調整摩托車氣門間隙，需準備工具，找到氣門位置，在發動機冷卻時按特定步驟操作。氣門作為發動機配氣機構的關鍵部分，其間隙大小會影響發動機性能。調整時，要先確保活塞處于上止點，用塞尺測量間隙，不合適時通過調整螺母改變大小。不同車型的氣門間隙標準值有差異，調整前最好查閱維修手冊，如此才能準確調整，保障摩托車發動機正常運轉。

具體來說，調整之前要做好充分準備，準備好塞尺、扳手等必備工具，這是順利進行調整工作的基礎。隨后通過發動機結構以及車輛說明書來精準定位氣門的位置，這一步至關重要，只有找對位置才能開展后續操作。

接下來，轉動曲軸，讓相應氣門處于關閉狀態。此時，就可以用塞尺來測量氣門間隙了，將塞尺插入氣門桿與搖臂之間，通過感受拉動塞尺時的松緊程度來判斷間隙是否合適。如果塞尺插入后感覺無阻力，說明間隙過大；若拉動時感覺過于吃力，則間隙過小。

當間隙不符合規定值時，就要通過調整螺母來改變間隙大小。在調整過程中，每次調整螺母的幅度要小，避免過度調整。調整結束后，需要再次測量，保證間隙符合標準值。

值得注意的是，不同車型的氣門間隙標準值會有所不同，所以在調整之前，一定要查閱摩托車的維修手冊，獲取準確的標準值。同時，要在發動機完全冷卻的狀態下進行調整，防止熱脹冷縮影響測量和調整的準確性。并且在調整前要清潔氣門周圍，防止雜質進入發動機，影響其正常運行。

總之，調整摩托車氣門間隙雖然看似復雜，但只要按照正確的步驟，準備好工具，參照維修手冊的標準值，在發動機冷卻狀態下細心操作，就能順利完成調整，讓摩托車發動機保持良好的運行狀態，為騎行提供可靠保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）