東風(fēng)本田新思域1.0T的動(dòng)力夠用嗎

東風(fēng)本田新思域1.0T的動(dòng)力對(duì)于日常家用來(lái)說是夠用的。它最大功率為95千瓦，峰值扭矩200牛·米，最大馬力接近130Ps，配備6檔手動(dòng)或CVT變速箱，這樣的動(dòng)力輸出能輕松應(yīng)對(duì)城市日常通勤與一般道路行駛。并且，其采用了先進(jìn)技術(shù)，不僅確保發(fā)動(dòng)機(jī)高效能低能耗，還減輕了重量，提升整體性能。雖然相比1.5T稍顯遜色，但價(jià)格親民，更適合普通家庭日常使用。

在技術(shù)應(yīng)用方面，東風(fēng)本田新思域1.0T這款發(fā)動(dòng)機(jī)亮點(diǎn)頗多。它沿用了EARTH DREAM系列的諸多先進(jìn)技術(shù)，缸內(nèi)直噴技術(shù)讓燃油與空氣更充分混合，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)噴射，提升燃燒效率；渦輪增壓技術(shù)賦予發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，在適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)速區(qū)間就能爆發(fā)可觀的扭矩。

進(jìn)排氣雙可變正時(shí)系統(tǒng)（Dual VCT）能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況，靈活調(diào)整進(jìn)排氣時(shí)間，進(jìn)一步優(yōu)化燃燒過程；進(jìn)氣側(cè)可變升程技術(shù)（i-VTEC）則讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高低速不同狀態(tài)下都能有出色的性能表現(xiàn)；可變排量機(jī)油泵按需供油，減少了不必要的能量損耗。

集成排氣歧管技術(shù)將歧管集成在氣缸蓋內(nèi)，再加上短氣道設(shè)計(jì)，大大減少了渦輪遲滯問題，渦輪葉片采用輕質(zhì)材料，讓渦輪響應(yīng)速度更快，動(dòng)力輸出更加及時(shí)。整機(jī)全鋁結(jié)構(gòu)，不僅減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)自身重量，還對(duì)車輛的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性有著積極的影響。

此外，1.0T車型在油耗方面也有優(yōu)勢(shì)，相比1.5T版本，油耗約低0.5L，對(duì)于注重日常使用成本的家庭用戶來(lái)說，無(wú)疑是個(gè)利好消息。它外觀與1.5T車型差異不大，只是在一些細(xì)節(jié)處有所調(diào)整，價(jià)格卻更為親民，進(jìn)一步凸顯了其性價(jià)比。

總的來(lái)說，東風(fēng)本田新思域1.0T憑借先進(jìn)技術(shù)帶來(lái)的性能優(yōu)化，在滿足日常家用需求的同時(shí)，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性和價(jià)格優(yōu)勢(shì)。對(duì)于預(yù)算有限，又想擁有一款實(shí)用家用車的消費(fèi)者而言，它是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）