如何利用發動機制動

利用發動機制動，需在離合器接合狀態下掛低速檔，減少供油量，松開油門踏板讓發動機低速運轉；手動擋汽車要根據車速適時降檔，自動擋汽車可掛 1 檔、2 檔或 L 檔。發動機制動的原理是，松開油門踏板后，發動機進氣量和噴油減少，其內部運轉部件的阻力對車輛產生拖拽作用。不同路況下方法有別，長下坡提前換低擋，城市道路提前松油門，濕滑路面要謹慎并與剎車配合，合理運用能降車速、減剎車磨損 。

在長下坡路段，提前換入低檔位是極為關鍵的操作。比如掛入2擋或者1擋，此時適當松開油門踏板，發動機的制動作用便能顯著發揮。車輛在重力作用下有加速下滑的趨勢，而低檔位下發動機的運轉阻力能有效抑制車速的過快增長，極大分擔了剎車系統的負擔，避免剎車因長時間使用而過熱失效，為行車安全提供有力保障。

城市道路頻繁減速時，提前松開油門踏板是明智之舉。利用發動機進氣量和噴油減少產生的拖拽作用，讓車輛自然減速。若車速下降不明顯，可適當降擋，進一步增強制動效果。這種方式既能減少剎車的使用頻率，延長剎車系統使用壽命，又能讓駕駛過程更加平穩順暢。

對于自動擋車型，可切換到手動模式選擇合適低檔位，也可直接掛入L擋。不過要注意，高速行駛時不能突然降擋，否則會對車輛的傳動系統造成損害，甚至引發危險。

在濕滑或冰雪路面，發動機制動雖能發揮一定作用，但必須謹慎使用，且要與剎車緊密配合。路面摩擦力小，車輛穩定性差，此時發動機制動產生的拖拽力若控制不當，容易導致車輛失控側滑。所以，要根據實際路況和車速，合理把握發動機制動與剎車的使用力度和時機。

總之，發動機制動在不同路況下有著不同的應用方式。掌握好發動機制動的技巧，就能更好地控制車速，降低剎車系統的磨損，提升行車的安全性和舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）