行駛中充電還是怠速充電更佳

行駛中充電更佳。汽車充電依靠發電機將發動機機械能轉化為電能，行駛時發動機轉速高，帶動發電機的轉速也高，工作效率提升，能產生更大電流和電壓，為電瓶快速充電。而怠速時發動機轉速低，發電機轉速也低，充電電流小，充電速度慢，且若使用大功率電器，電瓶可能無法充分充電甚至受損。所以，行駛中充電在效率上更具優勢 。

具體來看，汽車的發電機由發動機曲軸通過皮帶帶動，并且發動機曲軸皮帶輪比發電機皮帶輪大，這是一種“增速傳動”，使得發電機轉速比發動機轉速更高，一般發電機轉速是發動機轉速的2.5倍左右。在行駛時，發動機轉速提升，發電機轉速也隨之大幅提高，進而產生更多的電力，充電速度自然更快，也更容易將電瓶充滿。

反觀怠速狀態，發動機處于空擋運行，轉速通常在550 - 800轉每分鐘。此時發電機雖能給電瓶充電，電壓也可滿足充電條件，但電流較小，充電效率大打折扣。要是再開啟空調、遠光燈等大功率電器，發電機輸出功率被占用，電瓶可能就無法獲得足夠電量來充電，長期如此還可能對電瓶造成永久性損壞。

此外，車輛充電效率并非只取決于行駛狀態或怠速狀態，還會受到發電機轉速與充電效率關系、蓄電池狀態、車輛負載、發電機容量、駕駛習慣等多種因素影響。不過總體而言，在正常情況下，行駛中充電能讓電瓶更快獲得充足電量，保障車輛電氣系統的穩定運行。所以綜合各方面因素考量，行駛中充電無疑是更優選擇，能為車輛的用電需求提供更可靠的支持 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）