如何自己檢查火花塞

自己檢查火花塞并不復雜，可從外觀、電極間隙、積碳情況以及跳火試驗等多方面入手。外觀上，查看絕緣體有無裂紋、電極有無燒壞；電極間隙需用專業工具測量，不同車型有規定范圍；積碳過多會影響點火，可觀察其多少來判斷；跳火試驗能直觀了解火花塞是否正常工作。通過這些檢查，能及時知曉火花塞狀態，確保車輛發動機正常運轉 。

檢查前，要做好準備工作。確保發動機完全冷卻，避免燙傷，同時準備好火花塞扳手、間隙規、磁棒、清潔布以及化油器清洗劑等工具。

接著開始拆卸火花塞。如果是普通點火系統，先拔下氣缸高壓線；若是直接點火系統，則直接取下高壓部件。然后使用火花塞套筒，逆時針旋轉松開火花塞，再用磁棒或高壓線將其小心取出，過程中要格外留意，防止損壞螺紋或電極。

外觀檢查是關鍵一步。仔細查看火花塞的絕緣體部分，若有裂紋或破損，會影響絕緣和點火系統，這種情況就需要更換。再觀察中心電極和側電極，正常情況下應干燥，無明顯積碳、油污以及燒蝕痕跡，要是電極出現嚴重磨損、變形，同樣要考慮更換新品。

電極間隙的檢查也不容忽視。用專業的火花塞間隙規進行測量，并與車輛制造商規定的范圍進行對比。一般來說，不同車型的標準值在 0.6 - 1.3 毫米之間。若間隙過大，點火火花會變弱，影響發動機啟動和加速性能；間隙過小，則可能引發電極短路，導致點火失敗或發動機運行不穩定。若間隙不符合標準，可用專用工具小心調整。

積碳情況同樣重要。取出火花塞后，觀察其頭部積碳的多少。若積碳過多，會阻礙火花產生，導致點火不穩定。輕微積碳可用化油器清洗劑和鋼絲刷輕輕清洗；若積碳嚴重，清洗效果不佳，就需更換火花塞。

最后是跳火試驗。將火花塞與氣缸體連接好，使端子與中央高壓線接觸，打開點火開關。若能在火花塞間隙處看到明顯的跳火現象，說明火花塞工作良好；若沒有跳火，則表明火花塞存在問題，需要更換。

完成以上各項檢查后，若火花塞狀態良好，可將其裝回，用火花塞套筒順時針擰緊，插入高壓線即可。通過自己動手檢查火花塞，能及時發現問題并進行處理，保障車輛的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）