汽車空調加氟的方法是什么

汽車空調加氟主要有高壓端加注和低壓端加注兩種方法。高壓端加注適合在檢漏、抽真空后進行，操作時發動機停轉，制冷劑罐需倒立，注入的是液態制冷劑；低壓端加注適合補充制冷劑，注入的是氣體，加注速度相對較慢。這兩種方法各有其適用場景和操作要點，掌握正確的加氟方法，能確保汽車空調系統正常運行，為駕乘者帶來舒適的體驗 。

先來說說高壓端加注法。首先要準備好完好合格的制冷劑加注工具，連接汽車空調與加注工具適配接頭。對空調系統加壓檢漏后，進行抽真空操作，完成后關閉管匯壓力表高低壓手動閥。接著，連接中間軟管到制冷劑罐噴射閥，打開罐開啟閥，排出氣體后擰緊螺母。隨后將高壓側手動閥全開，把制冷劑罐倒置，緩緩注入規定量的液態制冷劑。達到規定量后，關閉相關閥門并拆下儀表。整個過程中要注意避免液壓沖擊，低壓手動閥保持不動。

再講講低壓端加注法。先連接歧管壓力表與壓縮機和制冷罐，打開制冷劑罐排出空氣。打開低壓手動閥，讓制冷劑進入系統，當壓力達到0.4MPa時關閉。啟動發動機，打開空調相關開關，再打開手動閥讓制冷劑繼續進入，直到達到規定值。注入規定量制冷劑后，調整發動機轉速和空調風量，此時系統低壓壓力應為0.147~0.192MPa，高壓側壓力應為1.37 ~ 1.67 MPa。

總之，汽車空調加氟的高壓端加注和低壓端加注各有步驟與要點。高壓端加注需在特定條件下進行，注重操作順序與安全；低壓端加注適合補充制冷劑，過程相對溫和。加氟過程中，嚴格按步驟操作，仔細關注壓力變化與各項參數，才能確保空調加氟順利完成，讓汽車空調系統發揮最佳性能，為出行營造舒適環境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）